"Давайте на гужевой транспорт пересядем". Карашукеев ответил на претензии о покупке электрокаров
Что произошло
Аким Жамбылской области Ербол Карашукеев прокомментировал пилотный проект по покупке 25 электрокаров для патрульной полиции в Таразе.
Что сказал аким
BES.media поинтересовался, зачем нужен этот проект, если в стране не хватает электричества, зарядных станций для нового вида авто. Да и вообще не все регионы перешли с угля на газ.
"Следуя вашей логике, у нас и с нефтеперерабатывающими заводами проблемы есть. Давайте на гужевой транспорт пересядем, тогда уж вообще никаких проблем не будет, либо сено должно быть. Я, конечно, тут утрирую, но на самом деле посмотрите на опыт наших соседей. Кто был в КНР, вы видите – там больше половины транспорта с зелеными номерами, они все пересели на электромобили и проблем у них нет", – ответил Ербол Карашукеев.
Как аким оценивает риски
За сутки автомобиль полицейского проезжает 100-150 км, поэтому не стоит беспокоиться о том, что зарядка сядет во время погони за преступником, добавил аким. Продолжительность езды заряженного автомобиля составляет 450 км, это примерно восемь часов.
"Я думаю, когда принималось это решение, ответственное специалисты все возможные риски посмотрели. Мы лидеры в этом, первая область, которая пересадила на 25 патрульных автомобилей (сотрудников полиции. – Авт.). Мы не должны от этого отказываться", – отметил аким.
По его мнению, в ближайшие 5-7 лет в Казахстане доля электромобилей будет расти.
"Тут есть вопрос утилизации батарей, но это решаемо. Также у нас есть вопрос и о двигателях внутреннего сгорания, утилизации автомобилей", – сказал он.
Глава области не смог назвать точное количество зарядных станций для электрокаров (вероятно, шесть или восемь).
Контекст
Жамбылские полицейские первыми в стране получили 25 электромобилей отечественного производства. Новый вид экологического транспорта будут использовать для патрулирования Тараза. Эта новость вызвала возмущение среди пользователей казнета, так как электрокары пока не распространены в Казахстане, соответственно, для них нет инфраструктуры.
Кроме того, в 2019 году полиция Лондона признала неэффективность покупки электрокаров для полиции. Использовать электрические транспортные средства в экстренных ситуациях оказалось невозможно, поскольку у них в любой момент могут сесть батареи.
–––
