Депутаты маслихата возмутились качеством пассажирских перевозок в Астане
Они недовольны забитыми автобусами, большими интервалами и неработающей системой отслеживания.
Что случилось
Депутаты маслихата Астаны Бауржан Смаилов и Владислав Сергеев подняли вопрос на очередной сессии о качестве пассажирских перевозок в Астане.
Что сказали депутаты
Бауржан Смаилов рассказал, что в рамках подготовки к заседанию он прокатился на общественном транспорте в своем 15 округе Коктал-2. Ожидание в 25 минут и забитый автобус его не порадовали.
"Удалось пообщаться с пассажирами, они очень недовольны работой этого маршрута. Около часа приходится им на холоде ждать этот автобус, люди опаздывают на работу, дети опаздывают в школу и это системно. Утром и в час пик автобусы переполнены. Люди очень плохо отзываются о автобусах", – сказал он.
Смаилов считает, что нужно решать организационные вопросы, так как автобусы преобретают и ставят на линии, но перегруженность и интервалы от этого почему-то не меняются.
Он предположил, что автобусы выходят из строя и необходимо поднять зарплату водителям и создать условия на конечных остановках.
Владислав Сергеев поднял вопрос отслеживания движения автобусов и безбилетных проездов. По его словам, количество "зайцев" в автобусах не уменьшилось несмотря на все предпринятые меры:
"Задача была минимизировать безбилетный проезд, мы тратим большие деньги на систему и электронные штуки, но не уменьшилось ничего. Если они не могут решить, то давайте других привлекать, зарубежные искать. Мы теряем 3-4 миллиарда в год".
Таже депутат возмутился таблом, на котором должно отобраться время прибытие автобусов. Сейчас оно не работает вообще, хотя в свое время были затрачены большие средства.
"Нам презентовали и говорили все синхронизировано, а сейчас табло не работает. До этого призентовали, что все жители перешли на 2гис, раньше были маршруты, а теперь нет. Это технические вещи, которые на наш взгляд можно доработать и они снимут напряжение", – заключил он.
Что ответили в CTS
Заместитель председателя ТОО "City Transportation Systems" (компании, которая отвечает за транспортную стратегию города) Абат Шыныбеков отрицать многочисленные жалобы от жителей не стал, напротив, даже рассказал, что основные темы поступающих жалоб это большие интервалы ожидания и нехватка автобусов.
"Наши службы мониторят все соцсети, мессенджеры, работаем с активистами жилых массивов, новых микрорайоннов, участвуем на учетных встречах акимов разных уровней, личные приемы, сотрудники состоят в чатах", – сказал он.
Нехватка водителей
По данным Шыныбекова, сейчас на пассажирском транспорте столицы работают 1800 человек, а нехватка состовляет еще около 1000.
Чтобы бороться с этим он сообщил, что они инициируют изменения на законодательном уровне, а автобусные перевозчики повышают зарплату водителям и организовывают соцпакеты.
Измения возможны по снижению возрастной категории, так как сейчас чтобы стать водителем автобуса нужно быть не младше 25 лет, а водительский стаж на малокомплектных автобусах снизить с пяти до одного-трёх лет.
Забитые автобусы Шыныбеков попытался объяснить ежегодным ростом столицы в численности и площади и сказал, что они в свою очередь пытаются улучшать транспортную инфраструктуру и увеличивать количество транспорта.
–––
