Новости

Американская компания поможет построить в Казахстане завод по производству экологического авиатоплива

07.04.2025

ТЭО предприятия по производству экологически чистого авиатоплива подготовят до конца 2025 года.

Что произошло

В Казахстане собираются построить завод по производству экологически чистого авиатоплива. Соглашение по разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) предприятия подписали "КазМунайГаз-Аэро", LanzaJet (США) и KazFoodProducts.

Детали

В прошлом году был успешно пройден этап разработки пред-ТЭО завода. Теперь ожидается, что основное ТЭО будет подготовлено до конца 2025 года. Об этом сообщает пресс-служба КМГ.

В процессе подготовки ТЭО стороны проведут всесторонний анализ проекта, включая выбор оптимального региона, определение объёмов производства и другие ключевые аспекты для принятия окончательного инвестиционного решения.

Справка

SAF (Sustainable Aviation Fuel) – экологически чистое авиационное топливо, производимое из возобновляемых ресурсов в соответствии со стандартами ASTM International. Мировые лидеры авиации активно внедряют SAF: США планируют достичь 50% использования к 2050 году, ЕС – 2% с 2025 года с последующим увеличением до 63% к 2050 году, а Великобритания – 10% к 2030 году.

В мире SAF используется для снижения выбросов углекислого газа как добавка к марке авиакеросина Jet A-1. Три НПЗ КМГ к производству Jet A-1 готовы с 2018 года. Для поэтапного перехода с нынешнего стандарта авиатоплива ТС-1 на Jet A-1 к модернизации готовится топливозаправочная инфраструктура аэропортов.

Почему это важно

Как говорится в публикации на сайте КМГ, посвящённой экологичному биотопливу, речь не идет о полной замене SAF традиционного авиатоплива: Sustainable Aviation Fuel используется только как добавка к существующему авиакеросину.

Здесь же даётся ответ, зачем нефтяной компании заниматься производством авиатоплива не из нефти: Казахстан является участником Парижского соглашения по климату и 2 февраля 2023 года в стране была утверждена "Стратегия достижения углеродной нейтральности Республики Казахстан до 2060 года". Одним из ключевых направлений стратегии является декарбонизация транспорта, включая авиацию.

Ожидается, что к 2050 году SAF будет составлять значительную долю от общего объёма авиатоплива.

Сколько его производят и используют

В справочной публикации на сайте КМГ со ссылкой на данные IATA сообщается, что SAF в качестве добавки к авиатопливу в 2023 году в мире использовали всего 600 млн литров. Общий же объём авиатоплива, который заливали в баки самолётов, составил тогда же 350 млрд литров. То есть, доля SAF составила 0,2% от общего объёма. Одна из причин – дороговизна. Экологически чистое топливо SAF почти в три раза дороже распространённого авиатоплива Jet A-1.

Справка

LanzaJet – мировой лидер в области технологий производства SAF из этанола.

ТОО "KazFoodProducts" (KFP) – крупный казахстанский агрохолдинг, куда входит ТОО "BioOperations", специализирующееся на производстве биоэтанола из пшеницы.

–––

Читайте также:

–––