"Гарантия ещё не истекла": почему в Алматы не могут поменять просевший асфальт на Тимирязева
Аким Бостандыкского района Санджар Алин сообщил, что пока акимат может проводить только ямочный ремонт.
Что произошло
Аким Бостандыкского района Санджар Алин признал, что улица Тимирязева в Алматы остаётся проблемной. Местные жители жалуются на отсутствие освещения на пешеходных переходах, на автобусной полосе проваливается асфальт, хотя в акимате уже несколько раз обещали решить эту проблему.
Ответ акима
Санджар Алин рассказал журналистам, что на улице действительно "есть сложности с освещением и дорожным покрытием". Что касается асфальта, по словам главы района, пока акимат может проводить здесь только ямочный ремонт.
"Всё это изначально шло в рамках проекта BRT (скоростного автобусного транспорта). На сегодняшний день гарантия ещё не истекла. Мы подали улицу Тимирязева на средний ремонт, то есть полную замену дорожного полотна. Я с вами согласен, но пока действует гарантия, мы можем проводить только ямочный ремонт. Улица у нас в списке. Как только управление городской мобильности снимет её с гарантии – начнутся работы", – сообщил аким.
По поводу освещения Санджар Алин пообещал, что проверит освещение на пешеходных переходах.
"Мы проводили замену кабельных линий и светильников на этой улице. Сегодня дам поручение – ребята выедут и проверят. Если есть проблемы – будем устранять в плановом порядке", – отметил Санджар Алин.
Контекст
В 2014 году в рамках программы по развитию устойчивого транспорта в Алматы эксперты разработали и предложили проект по выделению пяти линий для скоростного автобусного транспорта – Bus Rapid Transit. Это ветка, соединяющая между собой микрорайон Орбита и автовокзал вблизи стадиона на Кульджинском тракте. В 2018 году её запустили, но не полностью. Сейчас существующая линия BRT проходит по улицам Мустафина, Тимирязева, Рыскулбекова и Сулейменова. По ней курсируют 29 маршрутов, 14 из них – по Тимирязева.
Что ещё
Похожая проблема с проваливающимся асфальтом была и на проспекте Абая. В августе 2024 года депутат Тимур Елеусизов сообщил, что на укладку инновационного асфальта с полимерным покрытием на проспекте Абая из бюджета выделили 2 млрд тенге, но он уже продавился по автобусной линии. Тогда глава управления городской мобильности Сагындык Телибаев подтвердил, что прочность асфальта очень низкая.
Позже бывший аким Алматы Ерболат Досаев объяснил, что дороги продавливаются не из-за полимера.
"У меня претензий к полимеру нет, прямо вам скажу. Полимер работает нормально. Вопрос в том, что находится под слоями", – сказал Ерболат Досаев.
Экс-аким отметил, что подрядчик будет проводить ремонт этих участков за счёт своих средств.
Что с дорогами Алматы не так
Ямы – давняя проблема алматинских дорог. Акимат тратит немалые деньги на исследование причин разрушения дорожного полотна. Эксперты считают, что одна из причин разрушения асфальта – жара. Поэтому сейчас тратят деньги на асфальт, который выдержит любую погоду. Хотя и ранее в городе укладывали двухслойный полимерный асфальтобетон, который все равно крошится и продавливается.
В 2025 году в Казахстане обещают начать укладывать асфальт по системе Superpave. Это американская технология, которая учитывает климатические условия и интенсивность движения, позволяя создавать покрытия, устойчивые к перепадам температур, нагрузкам и износу.
–––
Читайте также:
- Закрытые дороги в Алматы: сводка на 8 июля
- Позволяет ли закон строить курорт в Кок-Жайляу прямо в нацпарке, ответили в минтуризма и спорта
–––
