Казахстан хочет выйти на рынки Юго-Восточной Азии через Лаос
Что произошло
Казахстан рассматривает Лаос как важного партнёра в Юго-Восточной Азии и заинтересован в использовании транспортных коридоров для расширения экспорта своей продукции в регион. Об этом сказал Касым-Жомарт Токаев на переговорах с президентом Лаоса Тхонглуном Сисулитом.
Как проходят переговоры
Президенты Казахстана и Лаоса провели переговоры в расширенном составе в Астане. Стороны обсудили развитие политического, торгово-экономического, транспортно-логистического и культурно-гуманитарного сотрудничества.
Торговля
Токаев отметил значительный потенциал для увеличения поставок казахстанских товаров на рынок Лаоса. Речь идёт о продукции металлургической, пищевой, нефтехимической, сельскохозяйственной, химической промышленности, машиностроения и фармацевтики.
В свою очередь, Казахстан предлагает использовать свои транспортные коридоры для выхода лаосской продукции на рынки Центральной Азии и Европы.
Транспорт
Казахстан активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут, связывающий Китай и Европу. По словам Токаева, Казахстан обеспечивает около 85% континентальных перевозок между Китаем и Европой.
Казахстанские терминалы работают в портах Батуми в Грузии и Ляньюньган в Китае. Также в Сиане действует казахстанский логистический хаб, платформу которого могут использовать лаосские грузоперевозчики.
Токаев предложил правительствам двух стран заключить межправительственные и межведомственные соглашения в сфере транспорта и логистики.
Что ещё обсудили
Президент Казахстана пригласил лаосские компании использовать возможности Международного финансового центра "Астана" для выхода на казахстанский и центральноазиатский рынки.
Отдельно стороны обсудили сотрудничество в сфере образования, академических обменов, подготовки кадров, культуры и туризма.
По итогам переговоров Токаев и Тхонглун Сисулит приняли Совместное заявление о дальнейшем расширении двустороннего сотрудничества.
Почему это важно
Для Казахстана Лаос может стать дополнительным транспортно-логистическим звеном для выхода казахстанской продукции на рынки Юго-Восточной Азии, а для Лаоса – маршрутом к рынкам Центральной Азии и Европы.
