Электромобили подорожают: КГД объяснил новые правила ввоза

Что произошло

С 2026 года льготы на ввоз электромобилей отменены. КГД разъяснил, какие пошлины и налоги нужно уплачивать и как оформить автомобиль для личного пользования.

Детали

По словам главного эксперта управления неторгового оборота КГД Медета Меделбая, есть разные способы таможенного оформления электромобилей. В первом случае необходимо оформить декларацию на товары (ДТ). Он добавил, что для этого предусмотрено два варианта ставок.

По ставкам ВТО:

• таможенный сбор – 6 МРП;
• НДС – 16%.

По Единому таможенному тарифу (ЕТТ) ЕАЭС:

• таможенный сбор – 6 МРП;
• ввозная таможенная пошлина – 15% от таможенной стоимости;
• НДС – 16%.

Ещё один способ растаможки электромобиля – оформление по пассажирской таможенной декларации (ПТД). По словам эксперта, в этом случае применяется совокупный таможенный платёж в размере 31% от таможенной стоимости автомобиля.

Как осуществлялся ввоз электромобилей с 2022 по 2025 год

Ранее электромобили освобождались от уплаты ввозной таможенной пошлины. То есть с 2022 по 2025 год физические лица раз в год могли ввозить один электромобиль на одно физическое лицо для личного пользования, с освобождением уплаты таможенных пошлин и налогов. Следующий ввоз возможен спустя 365 дней.

При этом на гражданина налагаются ограничения в виде запрета на передачу прав владения, пользования, распоряжения данным электромобилем лицам, имеющим гражданство Российской Федерации и постоянное место жительства в Российской Федерации, в течение трёх лет с момента таможенной очистки.

Но в конце 2025 года ЕЭК при обсуждении вопроса продления квоты для ввоза транспортных средств с электрическим двигателем, приняло решение не продлевать предоставление квоты странам ЕАЭС.

"То есть теперь с 2026 года ввоз электромобилей осуществляется в общеустановленном порядке, с уплатой таможенных пошлин и налогов", – сказал главный эксперт управления неторгового оборота КГД Медет Меделбай.

что было ранее

С начала 2026 года освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины больше не действует, и импорт электромобилей будет осуществляться на общих основаниях – с оплатой всех предусмотренных сборов и налогов. Однако всё ещё действует ряд исключений и вариантов, которые автовладельцам стоит рассмотреть.

Пример расчёта

С 2026 года в Казахстане повышается ставка НДС с 12 до 16%, а МРП увеличится до 4325 тенге – по крайней мере это значение указано в проекте Закона "О республиканском бюджете на 2026-2028 годы". На основе этих параметров можно приблизительно рассчитать, сколько казахстанцам придётся заплатить при ввозе электромобилей.

Если рассматривать электромобиль BYD Dolphin (Atto 3) стоимостью 20 000 долларов (примерно 10 400 000 тенге при курсе 520 тенге за доллар), то при таможенном оформлении по Единому таможенному тарифу (ЕТТ) ЕАЭС владельцу придётся уплатить:

• таможенный сбор – 6 МРП (25 950 тенге);
• ввозную пошлину – 15% (1 560 000 тенге);
• НДС – 16% от общей суммы: стоимость автомобиля + пошлина + сбор = cумма, из которой рассчитывается НДС. (10 400 000 + 1 560 000 + 25 950 = 11 985 950 тенге).

Выходит, что общая сумма всех платежей – около 3 503 702 тенге. Таким образом, совокупные налоги и пошлины составят примерно 34% от стоимости автомобиля.

Для Tesla Model 3 (Model Y) стоимостью 40 000 долларов (около 20 800 000 тг) расчёт аналогичен:

• таможенный сбор – 6 МРП (25 950 тенге);
• ввозная пошлина – 15% (3 120 000 тенге);
• НДС – 16% от общей суммы (20 800 000 + 3 120 000 + 25 950 = 23 945 950 тенге).

Общая сумма платежей достигает 6 977 302 тенге, что эквивалентно примерно 33,5% от стоимости автомобиля.

Если человек оформляет электромобиль по Пассажирской таможенной декларации (ПТД), применяется единый совокупный платёж в размере 27% от стоимости авто:

• BYD – 2 808 000 тенге (дешевле ЕТТ на 700 000 тенге);
• Tesla – в 5 616 000 тенге (дешевле ЕТТ на 1,36 млн тенге).

Что ещё интересно

В начале октября 2025 года депутат мажилиса Олжас Нуралдинов обращался к премьер-министру Олжасу Бектенову с предложением продлить льготный режим на ввоз электромобилей ещё на три года. По его словам, отмена льгот приведёт к росту цен на 30-40% и замедлит развитие экологичного транспорта, а продление льгот поможет сохранить темпы перехода к "зелёной" экономике, улучшить качество воздуха в городах и стимулировать развитие инфраструктуры и локального производства электромобилей.

Контекст

Квота на льготный ввоз электромобилей в Казахстан, установленная решением комиссии Таможенного союза №130 от 27 ноября 2009 года, в 15 000 автомобилей исчерпалась – к 14 октября 2025 года в Казахстан ввезли более 15 000 электромобилей, что соответствует полному использованию квоты. По данным депутатов мажилиса, импорт электромобилей в Казахстан вырос в 12 раз – с 1245 машин в 2022 году до 15 700 в 2024-м. При этом доля электромобилей в автопарке страны остаётся низкой и не превышает 0,5%.