Корейские авто нервно курят в сторонке: китайские машины рвут конкурентов в РК

Что произошло

Казахстанский авторынок в мае немного притормозил, а вот китайские бренды, кажется, даже не заметили этого. Пока общие продажи новых автомобилей шли вниз, "китайцы" уверенно двигались вверх и впервые ворвались в тройку лидеров.

Детали

По данным Казахстанского автосоюза, в мае жители страны купили 18 393 новых легковых и коммерческих автомобиля. Это на 5,3% меньше, чем год назад. Но китайские марки решили не участвовать в общем падении и продолжили наращивать продажи.

В результате бренды из Поднебесной заняли заметную часть рынка, а в десятке самых популярных моделей месяца сразу семь мест достались автомобилям китайского происхождения.

Новый герой

Главным героем мая стал Changan. Марка продала 1 793 автомобиля и впервые в истории китайского сегмента добралась до третьего места в общем рейтинге продаж.

Под натиском Changan даже Kia пришлось уступить позиции и уйти в тень.

В пятёрку самых популярных моделей вошли сразу два кроссовера Changan – CS55 Plus и CS35 Max. Причём оба продались одинаковым тиражом – по 637 экземпляров. Отметим, что это редкая ситуация, когда машины делят между собой одну ступень пьедестала.

Неплохо чувствуют себя и другие игроки. В мае Chery реализовал 1 501 автомобиль, Haval – 1 366, JAC – 1 258, а Jetour – 1 178 машин.

Особенно интересно выглядит список самых популярных моделей. Там обосновались Haval M6, Chery Tiggo 2 Pro, JAC S3 Pro, Haval Jolion и Jetour X70. И самое важное – все эти автомобили собирают в Казахстане.

Почему растут продажи

Глава Казахстанского автосоюза Анар Макашева считает, что покупатели всё больше доверяют отечественным предприятиям, которые выпускают автомобили китайских брендов.

Судя по цифрам, эта теория вполне работает. Наиболее уверенный рост показывают именно марки, которые наладили локальное производство.

И если раньше многие скептически спрашивали: "А как там качество китайских машин?", то сегодня вопрос всё чаще звучит иначе: "А сколько ждать очередь на новый кроссовер?"

Контекст

Несмотря на успех китайских брендов, рынок в целом пока переживает не самые простые времена.

За первые пять месяцев 2026 года казахстанцы купили 84 002 новых автомобиля. Год назад за тот же период продажи достигали 85 527 машин. Разница небольшая, но статистика показывает снижение на 1,8%.

Однако на этом фоне китайские производители продолжают забирать долю рынка. Особенно впечатляет рост некоторых брендов за пределами первой десятки. Например, продажи BYD подскочили более чем в два раза, MG прибавил свыше 140%, а Yutong и Howo увеличили показатели более чем в три раза.

Похоже, времена, когда китайские автомобили воспринимали как экзотику, окончательно закончились. Сегодня они уже не стучатся в дверь казахстанского авторынка. Они давно зашли внутрь, заняли лучшие места и постепенно переставляют мебель под себя.