Дешёвое топливо привело в Казахстан крупных карго-перевозчиков
Что произошло
Иностранные карго-авиакомпании (компании, занимающиеся грузовыми авиаперевозками) наращивают рейсы через Казахстан, сообщила пресс-служба АО "КазМунайГаз".
Детали
Как сообщили в нацкомпании, Казахстан продолжает укреплять свой транзитный потенциал за счёт притока крупных международных грузовых операторов.
В пример привели, что Узбекская авиационная группа Fly Khiva Cargo, турецкая грузовая авиакомпания ULS Airlines Cargo и грузинский перевозчик CAMEX Airlines наращивают объёмы перевозок, рассматривая отечественные аэропорты, как стратегическое связующее звено между европейскими и азиатскими рынками.
Что меняется
В пресс-службе добавили, что расширение маршрутной сети иностранных авиаперевозчиков формирует устойчивый спрос на качественную наземную инфраструктуру и профильные сервисы в авиационных гаванях страны.
На этом фоне ТОО "КазМунайГаз-Аэро" (дочерняя компания КМГ) активно усиливает долгосрочные партнерские отношения. Компания заключила договоры по заправке воздушных судов "в крыло" с узбекской авиационной группой Fly Khiva Cargo, турецкой ULS Airlines Cargo, а также с грузинской CAMEX Airlines, гарантируя бесперебойное топливообеспечение и заправку воздушных судов.
Причины роста спроса
Отмечается, что решающим фактором привлекательности аэропортов Казахстана остаётся стоимость авиатоплива – одна из наиболее низких в регионе, что напрямую улучшает экономику рейсов. Для сектора карго-авиации это означает существенное сокращение сроков доставки, гибкость планирования маршрутов и минимизацию операционных издержек.
Техника и самолёты партнёров
Сообщается, что технический флот партнеров представлен современными лайнерами: ULS Airlines Cargo оперирует судами Airbus A310-300F и A330-300P2F, CAMEX Airlines использует Boeing 737-800BCF и 767-300BCF, а Fly Khiva Cargo развивает перевозки на базе Boeing 767-300 (BCF/F).
Что было ранее
В середине января в комитете гражданской авиации сообщили, что в Казахстане стоимость авиатоплива в аэропортах начала снижаться. По информации ведомства, в 2026 году национальная компания "КазМунайГаз-Аэро" приступила к прямой заправке самолётов крупнейших авиакомпаний в аэропортах Алматы и Астаны.
Министерство транспорта совместно с министерством энергетики обеспечило компании доступ к инфраструктуре аэропортов, включая региональные, что позволило исключить посредников.
В результате принятых мер цена реализации авиатоплива в казахстанских аэропортах была снижена до 1000 долларов за тонну. По обновлённой цене уже были заправлены борта авиакомпаний Turkish Airlines, Fly Dubai, Air Cairo, Somon Air, AJet, Pegasus Airlines, Red Sea Airlines, One Air, Hungary Airlines и Fly Meta.
Почему это важно
Чем больше грузовых рейсов идёт через страну, тем выше давление на развитие логистики, инфраструктуры и конкуренции в перевозках, а это напрямую влияет на стоимость и скорость доставки товаров. Если Казахстан останется лишь точкой дозаправки, основная прибыль будет уходить мимо экономики. Если начнёт развивать полноценные хабы – это рабочие места, бизнес и влияние на цены внутри страны.
Контекст
В начале декабря прошлого года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на совещании по развитию региональных грузовых авиахабов подчеркнул необходимость срочно сформировать сеть полноценных грузовых авиахабов и провести глубокую реформу отрасли air cargo.
Сегодня, по его словам, требуется чётко определить конкурентные преимущества каждой воздушной гавани и кардинально переформатировать рабочие процессы. Он отметил, что транзитный карго-трафик создаёт низкую добавленную стоимость, поскольку в основном ограничен дозаправкой и техническими стоянками без значимых операций по обработке и консолидации грузов.
Глава государства добавил, что имеющийся потенциал не реализован полностью из-за недостаточно развитой инфраструктуры. Президент также призвал обеспечить эффективную деятельность специальных экономических зон и адаптировать льготные условия под специализацию каждого хаба.
Касым-Жомарт Токаев подчеркнул, что Казахстан находится на пересечении основных воздушных коридоров между Европой и Азией, поэтому необходимо максимально эффективно использовать эти возможности. Президент также отметил, что без смелых и решительных шагов страна рискует упустить имеющиеся возможности.
