КТЖ хочет занять 135 млн долларов на железную дорогу к Узбекистану
Что произошло
Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) сообщил на своём сайте, что рассматривает выдачу КТЖ кредита на 135 млн долларов для строительства железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал.
Большую часть дороги хотят построить в кредит
В финансовом плане общую стоимость проекта оценивают в 640 млн долларов. Из них 100 млн должна обеспечить КТЖ, а оставшиеся 540 млн – три международных кредитора: АБИИ, Международная финансовая корпорация и Азиатский банк развития.
Дорогу уже строят
Проект предусматривает около 115 км новой однопутной железной дороги на юге Казахстана. Она создаст дополнительное соединение с Узбекистаном и должна разгрузить действующий маршрут через Сарыагаш.
По данным АБИИ, строительство началось в марте 2024 года за счёт собственных средств КТЖ. На июль 2026 года готовность составляла 78%. Завершить работы рассчитывают в декабре этого года.
Проект затронет землю и жильё местных жителей
Согласно проектным документам, строительство затрагивает 308 домохозяйств и 23 юридических лица в Туркестанской области. Основные последствия связаны с изъятием сельскохозяйственных земель и потерей источников дохода. Для 14 домохозяйств предусмотрено переселение.
План включает компенсации, помощь при переезде и меры по восстановлению доходов пострадавших семей.
Что об этой стройке сообщали раньше
В марте 2024 года BES.media писал, что КТЖ сняла с публикации закупку строительства участка Дарбаза – граница Узбекистана на 221,8 млрд тенге. Компания объясняла это необходимостью доработать техническую спецификацию.
Позднее премьер-министр Олжас Бектенов потребовал завершить линии Дарбаза – Мактаарал и Мойынты – Кызылжар до конца 2026 года, раскритиковав темпы работы КТЖ.
