В КТЖ объяснили задержку вагонов Stadler защитой интересов пассажиров

Что произошло

Задержка поставки пассажирских вагонов Stadler связана с необходимостью устранения выявленных технических несоответствий, сообщил после брифинга в правительстве заместитель председателя "Казахстан темир жолы" Ануар Ахметжанов.

Детали

"По Stadler хотел бы попросить немного с большим доверием отнестись к представителям нацкомпании. У нас большая группа людей задействована в этом проекте, которые проявляют активную гражданскую позицию и защищают интересы граждан. Вы ждёте, потому что мы защищаем ваши права", – сказал Ануар Ахметжанов.

Он напомнил, что Stadler – международно признанный производитель подвижного состава, однако есть технические несоответствия, которые нужно устранить, и тогда вагоны будут курсировать по сети.

Почему Stadler отличается от Talgo

Ахметжанов заверил, что вагоны Stadler не столкнутся с проблемой ограниченного пространства, которую ранее критиковали в составах Talgo.

По его словам, новые вагоны имеют другие габариты и соответствуют швейцарским стандартам.

"Stadler, если простым языком говорить, то это комфорт. Надо понимать масштаб. Мы просто не можем всё рассказать. Но масштаб не катастрофический. Не надо говорить, что все абсолютно плохо. Есть устранимые несоответствия. Просто нам с производителем надо более активно поработать, чтобы они были устранены и вагоны соответствовали требованиям, которые есть. Мы будем прилагать усилия", – объяснил зампред КТЖ.

Что ещё

Ануар Ахметжанов отметил, что лично присутствовал на разных этапах производства и считает вагоны Stadler высокотехнологичными.

"На каждом этапе сборки и производства этих вагонов присутствовал. На самом деле этот вагон очень высокотехнологичен. Это алюминиевый, а не железный корпус. Эти вагоны с повышенной коррозионной стойкостью. У него срок годности превышает 40 лет. То есть к этому корпусу мы 40 лет подходить не будем. К тому же там есть ряд технологических аспектов, которые повышают комфорт", – сказал Ахметжанов.

Что говорили о stadler в мажилисе

Во время обсуждения отчётов правительства и Высшей аудиторской палаты об исполнении республиканского бюджета за 2025 год депутат мажилиса Каракат Абден обратила внимание на перенос сроков поставки пассажирских вагонов Stadler, несмотря на выделенное финансирование.

Управляющий директор по экономике и финансам фонда "Самрук-Казына" Айдар Рыскулов пояснил, что первая партия вагонов не была принята из-за выявленных технических несоответствий. По его словам, производителю необходимо внести изменения в тормозную систему.

Он отметил, что компания Stadler признала недостатки и устраняет их за собственный счёт. Предварительно, поставка вагонов ожидается во II квартале 2026 года, однако окончательные сроки будут зависеть от устранения выявленных замечаний.

Что ответили в Stadler

В Stadler Kazakhstan отметили, что не согласны с обнародованной на пленарном заседании мажилиса информацией. По данным производителя, замечания к работе тормозных систем, выявленные в конце 2025 года, были полностью устранены ещё до февраля 2026 года. Для подтверждения результатов доработки в конце февраля – начале марта были проведены тестовые испытания, которые завершились успешно.

Отмечалось, что по итогам указанных испытаний со стороны заказчика были сформулированы дополнительные требования к тормозным системам, которые были приняты и реализованы ТОО "Штадлер Казахстан" в полном объёме.

После внедрения соответствующих улучшений в Акмолинской и Жамбылской областях в период с 21 по 26 мая 2026 года были проведены дополнительные внесертификационные испытания тормозных систем вагонов по согласованной сторонами программе с участием представителей АО "Пассажирские перевозки", АО "Казахстан темир жолы" и ТОО "Штадлер Казахстан".

Контекст

В марте этого года глава минтранспорта Нурлан Сауранбаев обещал, что вагоны от компании Stadler, которые планировалось поставить в декабре 2025 года, придут в Казахстан в апреле этого года.

Тогда министр уточнял, что основная причина задержки связана с наладкой новых вагонов. Что касается финансовой стороны, он добавил, что на момент ведения проекта была внесена предоплата в размере около 160 млрд тенге по условиям контракта.

Согласно условиям контракта, компания Stadler будет оказывать сервисное обслуживание подвижного состава в течение 20 лет. Общий объём заказа включает производство 557 вагонов до 2030 года.