Масштабное преображение проспекта Райымбека анонсировал аким Досаев. Рассказываем, что может измениться для водителей
Строительство первого участка обещали завершить до конца 2024 года, но отложили на следующий.
Что произошло
На встрече с жителями Алмалинского района аким Алматы рассказал, что в 2025 году планируется полностью преобразить проспект Райымбека.
От фасада до фасада
Ерболат Досаев рассказал, что проект позволит улучшить связанность восточной и западной частей города благодаря выделенным полосам и длинномерным автобусам.
"В следующем году мы полностью обновим проспект Райымбека. В рамках реализации BRT проспект будет благоустроен по всей ширине – от фасада до фасада. Конечно, во время ремонта возможны неудобства для водителей, но работы организуем поквартально, чтобы минимизировать перекрытия", – пообещал аким.
Что подразумевает выражение "от фасада до фасада" ранее уже объяснял руководитель "Алматыгенплана" Асхат Садуов:
"Мы проектировали не только проезжую часть, но и благоустройство тротуаров, придомовых территорий, озеленение. Фасады также планируется привести к единому дизайн-коду".
Он также сообщал, что такая комплексность и задержала проект, поскольку его дорабатывали дважды.
Как изменится проспект Райымбека
Проект включает создание непрерывных выделенных полос для общественного транспорта, новые остановочные платформы рядом с перекрёстками, а также благоустройство территории вдоль проспекта.
Сама линия BRT на разных участках будет меняться:
- на одних – располагаться по крайним полосам дороги;
- на других – по центру вдоль части проспекта.
В акимате обещают сохранить большинство полос для легковых автомобилей.
"Здесь предусмотрен комбинированный вариант: в некоторых местах – по центру, в других будет уходить в крайнюю правую полосу. По крайней правой полосе будет только в тех местах, где это не будет мешать перестроениям и съездам. Существующие остановки на Райымбека задействуют и переделают с учётом плана. Райымбека – достаточно длинная магистраль, где-то полосность одной стороны будет 3+А (автобусная), где-то – 2+А", – рассказывал BES.media глава управления городской мобильности Сагындык Телибаев.
Что касается организации дорожного движения на Райымбека, глава проектного офиса по развитию транспортной системы при "Алматыгенплане" Артур Шахбазян говорил:
- в проекте BRT по Райымбека не будут исключены существующие левые повороты и развороты;
- применят адаптивную систему светофоров, которая будет учитывать потоки;
- предусмотрено увеличение количества наземных пешеходных переходов.
"Связанность улично-дорожной сети не изменится, появятся новые развороты, которые позволят, не ожидая сигнала светофора и не загружая перекрёсток, развернуться. Не надо будет в каждый момент ожидать, что кто-то впереди резко остановится из-за того, что перепутал свою полосу и ему внезапно нужно уйти в соседний ряд. Число полос для обычного транспорта не сократят", – рассказал Артур Шахбазян.
Что ещё интересно
Весной 2023 года водителям разрешили передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта на участке проспекта Райымбека от Саина до Яссауи с 20.00 до 6.30 в будни. В выходные и праздничные дни заезжать на "выделенку" разрешили без ограничений по времени.
Что будет после запуска линии BRT, будет ли вообще заезд на линию разрешён или это не пригодится в связи с разгрузкой движения на проспекте, в акимате Алматы не говорят. Как и не делятся конкретными деталями проекта, расположением разворотов, зебр, количеством остановок и прочим.
Этапы проекта
Реализация проекта запланирована в несколько этапов:
- от улицы Пушкина до проспекта Сейфуллина;
- от проспекта Сейфуллина до улицы Ахрименко;
- далее до рынка "Барлык".
Что сейчас
Осенью 2024 года начальник УГМ Сагындык Телибаев сообщал, что проект реконструкции участка по Райымбека от Пушкина до Ахрименко прошёл государственную экспертизу, и акимат может приступать к конкурсу по поиску подрядчика для выполнения работ.
У мастер-плана сбился график?
Для решения проблемы транспортного коллапса в Алматы в 2023 году утвердили мастер-план транспортного каркаса и даже сделали его частью обновлённого генерального плана города.
Согласно мастер-плану акимат разделил внедрение транспортного каркаса на три основных этапа. Пилотный этап пришёлся на 2024 год.
В 2024 году предполагалось завершить следующие этапы:
- Формирование трёх коридоров BRT: на проспекте Райымбека, улицах Тимирязева и Желтоксан.
- Завершение строительных работ по пробивкам улицы Саина и проспекта Абая.
- Проектные работы по коридорам второго этапа, транспортно-пересадочных узлов, метро и LRT.
- Строительство газозаправочной инфраструктуры.
2025-2026 годы должны были стать переходным этапом и подразумевали:
- Формирование 11 новых коридоров.
- Строительство транспортно-пересадочных узлов.
- Развитие метрополитена и строительство первой линии наземного LRT.
- Покупка подвижного состава.
В 2027-2030 годы акимат планировал завершить реализацию мастер-плана:
- Формирование ещё 28 новых коридоров (всего 42 коридора в каркасе).
- Полная экологизация подвижного состава.
- Завершение основных инфраструктурных мероприятий по формированию транспортного каркаса.
Однако ввиду того, что с реализацией первого этапа в срок не уложились (перенесли на 2025 год), график исполнения намеченного плана, очевидно, сбивается.
Контекст
Протяжённость BRT на Райымбека составляет 17 км. Для удобства работы планировали поделить его на два участка: 9 и 8 км. На проспекте обещали запустить исключительно 18-метровые автобусы, способные перевозить больше пассажиров.
"Это значительно снизит нагрузку и не будет перетоков с проспекта Райымбека в верхнюю часть города", – говорил Ерболат Досаев.
Первый участок от Пушкина до Ахрименко должны были закончить в 2024 году, но не успели. Интересно, что когда руководителя УГМ спрашивали о возможных рисках задержки, он отвечал что на первом участке их быть не должно.
"Риски в первую очередь связаны с выкупом земельных участков. Если взять строительные нормативы проекта – это составляет не более двух лет. И мы в основном задерживаемся из-за бесконечных судебных разбирательств. Если взять проспект Райымбека, мы планируем от улицы Пушкина до Ахрименко закончить в этом году, поскольку будем проходить в тех же геометрических параметрах, что и сейчас. Тут выкуп участков или снос каких-либо зелёных насаждений не требуется", – говорил Сагындык Телибаев.
___
Читайте также:
___
