Минэнерго опровергло перебои с поставками нефти через КТК
В министерстве заверили, что экспорт казахстанской нефти через трубопровод осуществляется в штатном режиме.
Что произошло
В настоящее время нет никаких ограничений на приём казахстанской нефти в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщили в министерстве энергетики РК.
Детали
Транспортировка сырья продолжается по установленному графику. Днём ранее сообщалось, что российская прокуратура вынудила вывести из эксплуатации два выносных причальных устройства морского терминала. Отмечалось, что решение было принято по итогам внеплановой выездной проверки, проведённой с 27 по 31 марта. Поводом для неё стала чрезвычайная ситуация в Керченском проливе: 15 декабря 2024 года в результате крушения танкеров произошёл разлив нефтепродуктов.
Отгрузка идёт через ВПУ-3
В ведомстве уточнили, что отгрузка нефти осуществляется через выносное причальное устройство ВПУ-3, которое находится в рабочем состоянии. Это один из ключевых узлов в системе экспорта казахстанской нефти через акваторию Каспия. В июле прошлого года ВПУ-3 прошёл двухмесячный ремонт, в ходе которого были заменены 12 подводных и 15 плавучих шлангов.
–––
Читайте также:
–––
Вопрос на контроле
В минэнерго подчеркнули, что держат ситуацию на постоянном контроле и поддерживают связь со всеми вовлечёнными сторонами, чтобы обеспечить бесперебойную поставку нефти на экспорт.
"Министерство находится в постоянном взаимодействии со всеми участниками процесса", – говорится в официальном сообщении.
Контекст
В последние три года перевалка казахстанской нефти по разным причинам систематически сталкивается с ограничениями. В марте 2022 года большие волны повредили комплекс оборудования выносных причальных устройств морского терминала. Инцидент произошёл 20 марта при пятибалльном шторме, когда ветер сместил силовой каркас одного из трёх плавучих шлангов (они используются для отгрузки нефти на танкеры). Погрузка нефти на терминале была полностью остановлена. В феврале 2023 года КТК остановил отгрузку нефти в терминале в Новороссийске также из-за больших волн.
Уже в этом году инфраструктура КТК подверглась атакам украинских беспилотников. 23 марта беспилотники атаковали в третий раз. Первая атака, произошедшая 17 февраля, повредила оборудование, и станцию временно вывели из работы. Вторая произошла 19 марта –тогда три беспилотника атаковали объект, который переваливает нефть из железнодорожных цистерн в трубопровод КТК.
–––
Читайте также:
–––
Досье
По трубопроводной системе КТК (Тенгиз – Новороссийск, 1511 км) транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырьё с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии.
Доли в КТК распределены следующим образом:
- Chevron (США) – 15%;
- "ЛукАрко" (Россия) – 12,5%;
- "Роснефть – Шелл" (Россия – Нидерланды) – 7,5%;
- Mobil (США) – 7,5%;
- Agip (Италия) – 2%;
- British Gas (Великобритания) – 2%;
- Kazakhstan Pipeline Ventures (Казахстан – США) – 1,75%;
- Orics (США) – 1,75%.
Почему это важно
Ранее международное рейтинговое агентство Standard & Poor’s Global Ratings (S&P) назвало риски, связанные с работой с КТК, ключевыми для Казахстана на фоне российско-украинского конфликта.
"На данный момент мы не учитываем длительные перерывы в работе КТК в нашем базовом сценарии, однако остановка работы нефтепровода продолжительностью более трёх – пяти дней начнёт влиять на объёмы добычи нефти и ключевые активы КМГ, что приведёт к снижению денежных потоков и ухудшению кредитных показателей", – отметили аналитики.
–––
Читайте также:
–––
