Минтранспорта изучает возможность объединения веса багажа при авиаперелётах
По завершении анализа будет выработан "сбалансированный подход".
Что произошло
Минтранспорта совместно с отечественными авиакомпаниями анализирует международную практику объединения норм веса багажа для путешествующих вместе пассажиров. Об этом говорится в ответе на депутатский запрос первого заместителя премьер-министра Романа Скляра.
О чём говорилось в запросе депутатов
В депзапросе членов парламентской фракции Amanat говорилось о жалобах от граждан, недовольных практикой казахстанских авиакомпаний, которая не позволяет объединять нормы багажа для пассажиров, даже если общий вес багажа не превышает установленных лимитов.
"Это вызывает справедливое недовольство и создаёт дополнительные расходы для наших граждан", – написали депутаты.
Они привели следующий пример: семья из четырёх человек приобретает четыре билета с включённой нормой багажа по 23 килограмма на каждого пассажира, но фактически сдаёт два чемодана, один из которых весит 30 килограммов. В таком случае авиакомпания требует доплату за перевес до 40 тысяч тенге, что увеличивает стоимость перелёта на 15-20%. При этом общий вес багажа составляет 53 килограмма, что значительно ниже совокупной нормы в 92 килограмма.
В качестве аргумента авторы обращения привели рекомендацию Главной транспортной прокуратуры РК, согласно которой отказ в объединении норм багажа для членов одной семьи или пассажиров, путешествующих вместе, нарушает их права.
Что ответил первый вице-премьер
В ответе на депутатский запрос говорится, что проблема представляется актуальной с точки зрения защиты прав потребителей.
"Министерством транспорта совместно с отечественными авиакомпаниями проводится анализ международной практики, изучается законодательство стран Европейского союза, США и других стран, а также рекомендации Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). По итогам анализа планируется выработать сбалансированный подход, который будет учитывать как интересы пассажиров, так и производственные и коммерческие особенности деятельности авиаперевозчиков", – говорится в ответе.
При этом отмечается, что объединение норм багажа не предусмотрено действующим законодательством и регулируется авиаперевозчиками самостоятельно.
"Вместе с тем по итогам проводимого анализа и в случае подтверждения целесообразности изменения существующего подхода уполномоченным органом в сфере транспорта будет инициировано внесение соответствующих поправок в законодательные и нормативные правовые акты", – говорится в ответе.
Контекст
В марте стало известно, что авиаперевозчик FlyArystan может злоупотреблять своим положением на рынке. Об этом сообщили в Агентстве по защите и развитию конкуренции. Выяснилось, что стоимость авиабилетов могла скрытно увеличиваться за счёт автоматических доплат, добавляемых на разных этапах бронирования.
–––
Читайте также:
–––
