Переполненные и грязные автобусы Астаны: на фоне повышения тарифа на проезд депутаты маслихата проехались на общественном транспорте
![undefined](/static/img/plug.jpg)
Проехаться в автобусах в часы пик народным избранникам предложила редакция BES.media.
В Астане планируют повысить стоимость проезда в автобусах на 20 тенге до 110 тенге при безналичной оплате и на 50 тенге до 220 тенге – при расчёте наличными. Жителям эта идея не по душе на фоне долгого ожидания на остановках и переполненного транспорта. Испытать поездки на себе корреспондент BES.media предложил депутатам столичного маслихата.
Только трое из 30 согласились стать ближе к народу:
- Председатель комиссии по вопросам транспорта Владислав Сергеев. Он каждую неделю ездит в автобусах, несмотря на наличие собственного авто, – мандат обязывает проверять качество пассажирских перевозок.
- Жанаргуль Кульмагамбетова, пользуется общественным транспортом ежедневно.
- Бауржан Касымбергебаев, уже пять лет воздерживается от поездок в городском транспорте.
![Депутаты маслихата Астаны на остановке около ЕНУ им. Л.Н. Гумилёва undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/0f514a75-b79b-4aa8-940a-fedbb091af8f.jpeg)
Маршруты выбрали те, на которые чаще всего жалуются горожане:
- №61 с остановки ЕНУ до Дома министерств;
- №56/46 от Дома министерств до района Коктал-1.
Прокатиться по плану не удалось из-за длинных интервалов и лихих водителей, которые не останавливали транспорт даже при виде бегущего за ним депутата.
Безбилетники
На остановке около ЕНУ в 18.00 традиционно ждали автобуса толпы студентов. Транспорт приезжал часто, но уезжал полным. Молодые люди торопились втиснуться. Депутат Владислав Сергеев обратил внимание на безбилетников, которые входили в автобус и не оплачивали проезд:
"Ну вот, смотрите: никто не рвётся сканировать QR-коды. Соответственно, потеря бюджета, как и раньше, составляет 3-4 млрд тенге".
![Депутат Владислав Сергеев на остановке около ЕНУ им. Л.Н. Гумилёва undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/be84ae22-b6f0-4116-a025-d2408ff83291.jpeg)
По словам депутата, бюджет теряет деньги, на которые могли бы купить автобусы, обустроить тёплые остановки. Решить проблему обещала новая компания, которая занялась контролем системы оплаты, но результатов так и не было.
К слову, ежегодно из городского бюджета перевозчики получают более 30 млрд тенге в виде субсидий.
Во время ожидания автобуса депутат Жанаргуль Кульмагамбетова отметила, что довольна качеством перевозок в Астане и считает его одним из лучших по сравнению с общественным транспортом в других городах страны. Мол, переполненные автобусы в часы пик – это лишь нюанс, который через какое-то время должен исчезнуть.
–––
Читайте также:
–––
Первый автобус
По первому маршруту приехал новый автобус 61-го маршрута, в котором даже поручни блестели. Депутаты зашли, оплатили проезд и начали осматриваться. Владислав Сергеев гордо говорил: "Очень просторно, комфортно. Это новые автобусы, наши, отечественные. Собирают в Карагандинской области, в Сарани".
![Депутат Владислав Сергеев в автобусе undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/a7f9ebd7-975b-45fc-8ad9-47c64c3d4022.jpeg)
Похвалили новенький транспорт и остальные депутаты. Они подчеркнули чистоту, комфортные посадочные места и удобные держатели для стоящих пассажиров.
![Депутаты маслихата Жанаргуль Кульмагамбетова и Бауржан Касымбергебаев undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/77d6b153-245e-477e-b88a-581bf05e606b.jpeg)
Поездка заняла более часа из-за пробок и зигзагообразного маршрута. При этом по прямой километраж пути – всего 4,5 км.
![Маршрут автобуса №61 undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-06/6895d58f-03df-4ce0-b1bc-ecbf1a742fd1.jpeg)
Жанаргуль Кульмагамбетова к концу первой поездки рассуждала, что маршруты нужно пересмотреть. По её словам, много нюансов не учтено:
"Многие маршруты какими были раньше, такими и остались. Многие вещи не учитываются. Реально, может быть, запустить новые маршруты, раз мы получаем новые автобусы, но меньше сделать вот этих зигзагов, чтобы добраться из точки А в точку В. И время имеет значение".
–––
Читайте также:
–––
Бауржан Касымбергебаев, несмотря на то что общественным транспортом не пользуется уже давно, с ситуацией в городе знаком. По его словам, нарекания на качество перевозок есть, но пообещал, что автобусный парк расширится и потребность в маршрутах таким образом закроют.
![Депутат Бауржан Касымбергебаев в автобусе undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-08/c22ecfd0-6e93-4210-b9a3-4eb61c2ebf27.jpeg)
"К сожалению, я получаю не так много положительных отзывов об общественном транспорте. Но что меня радует, что сейчас акиматом и маслихатом этому вопросу уделяется серьёзное внимание", – сказал депутат.
Подорожание проезда
На вопрос корреспондента BES.media, поддержат ли депутаты в маслихате инициативу поднять стоимость проезда, народные избранники ответили положительно. Баужан Касымбергебаев добавил, что он понимает людей, которые недовольны такой идеей, но надо поддержать автопарки:
"Конечно, мне как гражданину хочется, чтобы какие-то услуги были максимально снижены для граждан, но мы понимаем, что ресурсов и возможностей бюджета на данный момент, к сожалению, не так много. Поэтому я проголосую за".
Жанаргуль Кульмагамбетова и Владислав Сергеев также считают повышение оправданным из-за:
- увеличения расходов на содержание транспорта;
- увеличения пассажиропотока;
- увеличения затрат бюджета на эту сферу;
- высвобождения денег на другие нужды.
"Думаю, что любой вопрос должен активно обсуждаться в обществе, и мы, депутаты, не принимаем самостоятельно решение. Мы принимаем его исходя из мнений жителей. Нужно выносить этот вопрос на активное обсуждение, изучать общественное мнение и после этого принимать какое-то решение", – сказал Владислав Сергеев.
–––
Читайте также:
–––
Второй автобус
Доехав до Дома министерств, Владислав Сергеев покинул группу, сославшись на занятость. Остальные остались на остановке в ожидании автобуса №56. Долго ждать не пришлось: транспорт приехал через 5 минут, но притормозил около остановки всего на пару секунд и, не открыв двери, уехал. Не заставил водителя остановиться даже бегущий за автобусом депутат, хотя и стучал по борту.
![Депутат Бауржан Касымбергебаев бежит за автобусом undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/20f24269-c134-477e-8429-fc57ff543f6e.jpeg)
"Не знаю, как так получилось. Я со времён студенчества не бегал за девчонками и за автобусами. Я под впечатлением", – отшутился депутат.
Следующий 56-й автобус пришлось бы ждать около 15 минут, поэтому решили ехать по маршруту №70, который уже стоял на остановке.
![Автобус №70 едет в конечную точку маршрута undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/81578739-722a-45e0-8bb1-82d4c76e82fb.jpeg)
Проблемы начались с порога – один из депутатов еле вместился в переполненный автобус. После начался квест, чтобы всей группе ехать рядом. Корреспондент BES.media и депутат Жанаргуль Кульмагамбетова оказались в центре, а Бауржану Касымбергебаеву пришлось ждать следующей остановки, чтобы выйти и зайти в центральную дверь.
![Депутат Жанаргуль Кульмагамбетова в полном людей автобусе undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/aa2d4745-d020-423f-af3c-574fb86f52c5.jpeg)
Такая ситуация в вечернее время – обычное дело, рассказала депутат. По её словам, она наблюдает такую картину часто, но недолго – когда люди выходят на своих остановках, становится свободнее.
–––
Читайте также:
- Почему повышение тарифа на проезд в автобусах Астаны не улучшит качество перевозок. Мнения экспертов
–––
"Это было всегда. Это час пик, все возвращаются с работы. В такое время, я думаю, можно добавлять маршруты, чтобы именно в час пик автобусы переходили с одного маршрута на другой, разгружать", – сказала Жанаргуль Кульмагамбетова.
Проверка
В забитый людьми автобус вошли два контролёра, которые начали проверять оплату проезда, расталкивая пассажиров. Неудобство доставило и то, что показывать чек пришлось дважды.
![Проверка оплаты проезда пассажиров undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/d0d7c750-ffc1-42d4-8729-24623c24f2e9.jpeg)
![Проверка оплаты проезда undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/2f1e6c13-dc2b-40a4-b500-a26f94b0d16e.jpeg)
Отсутствие поручней и грязный автобус
Жанаргуль Кульмагамбетова возмутилась, что в автобусе не было поручней для людей среднего роста. По её словам, это крайне неудобно – непонятно, за что держаться во время поездки. Она также отметила, что этот автобус ещё не самый старый из имеющихся в городе.
"У большей части населения средний рост. Держалок практически нет. Но тут установили новые формы оплаты. И в этих автобусах тепло. Но хотелось бы, конечно, внутри с сервисом решить", – сказала депутат.
–––
Читайте также:
–––
Бауржан Касымбергебаев обратил внимание на грязный салон:
"Это не новый автобус. Качество, не могу сказать, что плохое... Единственное, мне очень хочется, чтобы было больше чистоты, потому что культура начинается с чистоты. Когда ты едешь в чистом автобусе, то гораздо комфортнее. Я говорю о стенах, я бы этому уделил внимание. Дополнительные поручни тоже поставить не проблема, зато людям будет комфортно, это не такие большие затраты".
![Депутат Жанаргуль Кульмагамбетова пытается дотянуться до поручня в автобусе undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-08/3a2e3b4c-0e72-4af4-8270-4c2f954b9e46.jpeg)
Поездка закончилась быстро, 5 км проехали по прямой и уже без пробок.
![Маршрут 70 автобуса undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-08/e32ea1b7-2ede-4708-91bf-150cc6fa4e9e.jpeg)
Впечатления депутатов
Жанаргуль Кульмагамбетова после поездки рассказала о своих впечатлениях о первом автобусе:
"Поездка была хорошая, в новом автобусе, но расстроил зигзагообразный маршрут, очень много объезжает. Я поэтому этим автобусом не пользуюсь. Он был менее загруженный за счёт своего маршрута, потому что такой сложный маршрут".
По её словам, в часы пик автобусы часто забиты. Бывает, что не удаётся выйти на своей остановке, а ещё контролёры...
"В забитых автобусах ходит кондуктор – это очень тяжело. Когда они, как танк, начинают идти – это сложно. Я не против, чтобы проверяли, но просто иногда это не очень, надо же показать оплату, а ещё держаться не за что. Поэтому мы, конечно, за то, чтобы не было кондукторов. Мы за то, чтобы была культура, чтобы люди сами оплачивали проезд".
![Депутат Жанаргуль Кульмагамбетова эмоционально рассказывает впечатления о поездке undefined](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-08/97c28b68-0a18-4546-9efc-416e8086a918.jpeg)
Бауржан Касымбергебаев поездкой остался доволен, но считает, что нужно решать проблему переволненных автобусов в часы пик:
"Маршруты в час пик, может быть, выравнивать как-то. С этой до этой точки пускать какие-то дополнительные, которые напрямую будут ходить. Почему бы и нет? По идее, водители могут на это время выходить на полставки, это будет легче и дешевле для автопарков".
По его словам, нужно сделать масштабный анализ и определить чётко проблемы, а после уже поэтапно отрабатывать. Помимо этого нужен учёт пассажиропотока: "Как ни странно, всё опять упирается в этот пассажиропоток, чтобы делать анализ какой-то".
![Депутат Бауржан Касымбергебаев в автобусе](https://img.bes.media/besmedia-photobank/media/2024-04-07/6c4bad66-51cf-4fae-aec7-50e4f728e223.jpeg)
Повышение проезда
Акимат Астаны планирует повысить тариф на проезд в автобусах в следующем размере:
- на городские автомобильные перевозки пассажиров и багажа при безналичной оплате посредством электронного проездного документа либо дополнительными сервисами электронной оплаты – 110 тенге;
- на экспрессные городские автомобильные перевозки пассажиров и багажа при безналичной оплате посредством электронного проездного документа либо дополнительными сервисами электронной оплаты – 250 тенге;
- на регулярные социально значимые перевозки пассажиров при безналичной оплате посредством электронного проездного документа либо дополнительными сервисами электронной оплаты – 110 тенге;
- на пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа при безналичной оплате посредством электронного проездного документа либо дополнительными сервисами электронной оплаты – 9 тенге 50 тиын за 1 километр;
- на городские автомобильные перевозки пассажиров и багажа при оплате наличными – 220 тенге;
- на экспрессные городские автомобильные перевозки пассажиров и багажа при оплате наличными – 350 тенге;
- на регулярные социально значимые перевозки пассажиров при оплате наличными – 220 тенге;
- на пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа при оплате наличными – 14 тенге за один километр.
В случае неисправности системы электронной оплаты в автобусах пассажир имеет право на бесплатный проезд.
Тариф в размере 90 тенге при безналичной форме оплаты был установлен в сентябре 2014 года.
Уже прошли слушания в общественном совете города и на портале "Открытые НПА". Точная дата повышения тарифа неизвестна.
–––