Подземный пешеходный тоннель от вокзала до станции метро "Райымбек батыр" построят в Алматы. Подробности проекта
Начать строительство планируют в третьем квартале 2025 года.
Что произошло
Между железнодорожным вокзалом Алматы-2 и станцией метро "Райымбек батыр" появится подземный пешеходный тоннель. Планы по строительству подтвердил акимат Алматы в ответ на запрос BES.media. Генеральная проектная организация – ТОО "Метропроект". Тоннель позволит сократить время пересадок и повысит безопасность пешеходов.
Детали
В рабочем проекте приведены характеристики тоннеля. Всего подземных "коридоров" будет два – основной и дополнительный. В основной включены два участка протяжённостью 290,8 и 187,8 метра. Длина дополнительного – 41,8 метра. Высота проёма тоннеля составит 3,2 метра.
В тоннеле планируют установить траволаторы – движущиеся бесступенчатые конвейерные полосы для пешеходов: две группы по 100 метров и две группы по 70 метров. Также установят лифты с павильонами: первый – 3,5 х 5,6 метра, второй – 4 х 4,9 метра. Построят и трёхмаршевые лестницы.
Стены отделают светло-бежевым керамогранитом, пол – серым гранитом, а потолок будет из зеркальной нержавеющей стали. В тоннеле разместят информационные указатели, банкоматы и рекламные панели, а территорию вокруг обещают благоустроить и озеленить.
Сроки строительства
Работы начнутся в третьем квартале 2025 года, а завершат их через 12 месяцев после старта. Строить будут открытым способом в котловане. Такой подход назвали самым удобным для контроля за процессом и наблюдения за инженерными коммуникациями.
Финансирование и подрядчик
Стоимость строительства определят после прохождения государственной экспертизы, а подрядчика выберут по итогам тендера – его проведут после утверждения проектно-сметной документации.
Контекст
Аким Алматы Ерболат Досаев назвал общественный транспорт приоритетом в развитии транспортного движения города. По словам акима, важная задача властей – сделать так, чтобы жители между личными автомобилями и общественным транспортом выбирали проезд на автобусе, троллейбусе или метро.
Для решения проблемы пробок в Алматы в 2023 году утвердили мастер-план транспортного каркаса, включив его в обновлённый генеральный план города. Согласно мастер-плану, внедрение транспортного каркаса было разделено на три основных этапа. Первый пилотный этап начался в 2024 году и предусматривает:
- формирование трёх коридоров BRT: на проспекте Райымбека, улицах Тимирязева и Желтоксан;
- завершение строительства по пробивкам улицы Саина и проспекта Абая;
- проведение проектных работ по коридорам второго этапа, транспортно-пересадочным узлам, метро и LRT;
- создание газозаправочной инфраструктуры.
Всё это планировали завершить к концу 2024 года, но строительство BRT на проспекте Райымбека перенесли на 2025 год, а развитие газозаправочной инфраструктуры с привлечением бизнеса сдвинуло сроки по полному переводу общественного транспорта Алматы на газ на 2026-2027 годы.
____
Читайте также:
- Строительство первого участка коридора BRT по Райымбека в Алматы отложили на 2025 год
- К 2027 году в Алматы запретят проезд дизельных автобусов по городу
____
