Президент обозначил стратегическую важность развития ТМТМ

Что произошло

Казахстану необходимо продолжать развивать транспортно-логистическую сферу, ключевое значение в которой имеет Транскаспийский транспортный маршрут (ТМТМ). Об этом сказал президент Касым-Жомарт Токаев.

Детали

По его словам, необходимо и далее развивать транспортно-логистическую сферу в Казахстане, который является важнейшим звеном между Европой и Азией. В качестве примера было приведено, что за прошлый год объём грузоперевозок по территории страны превысил 1 млрд тонн.

"Ключевое значение для Казахстана также имеет развитие Транскаспийского транспортного маршрута. Все эти маршруты должны работать как единая система, принося нашей стране ощутимый доход и новые инвестиции в инфраструктуру, а также создавая качественные рабочие места. Следует широко внедрять цифровые решения, без чего не добиться никакой эффективности", – сказал Касым-Жомарт Токаев.

Какие направления

Глава государства отметил, что у Казахстана имеются значительные резервы для расширения транзитного потенциала. В частности, транспортный коридор "Север – Юг" открывает прямой доступ к рынкам стран Персидского залива и Южной Азии, а коридор "Восток – Запад" и китайская инициатива "Один пояс, один путь" усиливают роль страны как ключевого сухопутного моста Евразии.

Президент также подчеркнул необходимость предметной работы над вопросами региональной транспортной связанности, особенно с учётом того, что для Казахстана как крупной транзитной территории это направление имеет особую значимость.

Что сделано

Касым-Жормарт Токаев напомнил, что недавно Казахстану удалось направить первую партию зерна во Вьетнам через китайский порт Ляньюньган. Он также добавил, что планируется строительство железной дороги по маршруту Тургунди – Герат в Афганистане с перспективой выхода на рынок Пакистана.

"Вместе с тем глобальная конкуренция за транзит усиливается, предлагаются более дешевые альтернативные направления и решения. Для наращивания объёмов транзитных перевозок необходимо действовать на опережение. Хотел бы ещё раз напомнить, что для модернизации инфраструктуры и обеспечения конкурентоспособности в транспортно-транзитной сфере необходимо в полной мере задействовать возможности цифровых технологий и искусственного интеллекта", – объяснил президент Казахстана.

Что планируется сделать

По его словам, в 2025 году будет завершено строительство второй железнодорожной ветки Достык – Мойынты протяжённостью 836 километров. Он подчеркнул, что данный проект, реализованный собственными силами в кратчайшие сроки, имеет особое значение, и позволит значительно увеличить пропускную способность маршрута Восток – Запад. Также глава государства поручил правительству обеспечить своевременную реализацию таких проектов, как Бахты – Аягоз, Кызылжар – Мойынты.

Транскаспийский международный транспортный маршрут

ТМТМ, или Средний коридор, представляет собой мультимодальный логистический маршрут, соединяющий Китай и Европу через территорию Казахстана, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Это стратегическая альтернатива маршруту через Россию и по Суэцкому каналу – он географически короче и стал особенно актуален на фоне геополитических потрясений.

Маршрут функционирует как транспортная цепочка: железнодорожное направление от Китая до каспийских портов, морская пересадка по Каспию, далее – по железной дороге через Азербайджан, Грузию и Турцию в страны ЕС.

В 2024 году объём транзита по ТМТМ вырос на 62%, до 4,5 млн тонн грузов, в том числе для Узбекистана этот показатель достиг 1 млн тонн. При этом планируется удвоение показателей в течение трёх лет.

Комплексная модернизация уже даёт результаты. Срок доставки грузов по маршруту ТМТМ снизился с 53 до 17 дней, тарифы остаются стабильными на протяжении трёх лет, а сервис улучшен за счёт внедрения цифровых технологий. Если ранее оформление занимало до восьми часов, то теперь процесс сократился до 30 минут. Кроме того, движение поездов можно отслеживать в режиме онлайн, что обеспечивает беспрепятственный транзит.