Регистрация электровелосипеда: когда и куда обращаться

Что произошло

Электровелосипеды из-за своих технических характеристик приравнены к мопедам и, соответственно, подлежат регистрации, напомнил на брифинге начальник процессингового центра управления административной полиции департамента полиции города Алматы Айдын Меркимбаев.

Детали

По его словам, если электровелосипед мощнее 250 ватт и способен разгоняться свыше 25 км/ч – это мопед, который подлежит обязательной регистрации и попадает под нормы дорожного законодательства

"Гражданину необходимо обратиться в специализированный ЦОН, где он пройдёт сверку узлов и агрегатов, ему выпишут VIN-код, после обратиться в спецавтоцон с заявлением для выдачи государственного номерного знака", – пояснил Айдын Меркимбаев.

Для чего регистрация

На брифинге объяснили, что в последнее время алматинцы всё чаще выбирают электровелосипеды как альтернативу личному автомобилю или общественному транспорту: он доступен, удобен в городских условиях и не загрязняет окружающую среду. Однако вместе с этим растёт и число ДТП с участием мопедов или электровелосипедов.

"Многие модели способны развивать скорость 40-45 км/ч и оснащены двигателями мощностью свыше 400 ватт. По законодательству такие транспортные средства уже считаются мопедами и должны регистрироваться. Это означает наличие технического паспорта, государственного регистрационного номера, страховки и наличие у водителя водительского удостоверения категории "А", – сказал Айдын Меркимбаев.

Он добавил, что незарегистрированные электровелосипеды создают реальную угрозу для участников дорожного движения. Без регистрации и страховки такие транспортные средства сложно отследить в случае угона или аварии. Кроме того, вся ответственность за возможные последствия ДТП ложится на самого водителя.

Статистика полиции

По мнению начальника процессингового центра управления административной полиции, отсутствие контроля и правил эксплуатации напрямую влияет на уровень аварийности в городе. Полиция Алматы фиксирует рост количества дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности.

С начала 2025 года в Алматы произошло 534 ДТП с участием мопедов. За этот же период к административной ответственности за нарушения ПДД привлечено более 10 тысяч пользователей мопедов, а 1700 транспортных средств были отправлены на специализированные штрафстоянки. Всего выявлено почти 12 тысяч административных правонарушений среди пользователей электросамокатов и электровелосипедов.

Что было ранее

С апреля этого года в Казахстане мопеды приравнены к механическим транспортным средствам. Владельцы должны их регистрировать. Также мопедисты обязаны получить водительские удостоверения категории А1. Однако они могут иметь и документ с водительскими категориями А, B, С. После вступления закона в силу водителей мопедов наказывают за нарушения ПДД так же, как водителей автомобилей и мотоциклов.

Причиной ужесточения требований стали участившиеся дорожно-транспортные происшествия с участием мопедистов. Так, по официальным данным, с января по сентябрь 2024 года в ДТП с участием мопедов погибли 11 человек, еще 535 получили травмы. Для сравнения, за весь 2023 год в подобных авариях погибли 14 человек, 355 были травмированы.

Какие документы нужны для регистрации

Для регистрации мопедов нужно обратиться в спецЦОН и предъявить следующие документы:

• предъявить документы, удостоверяющие личность, можно в электронном виде;
• предоставить технический документ или сведения о технических характеристиках мопеда;
• заполнить заявление;
• провести осмотр мопеда;
• уплатить государственные пошлины:

- за регистрацию мопеда – 0,25 МРП (983 тенге в 2025 году);

- выдачу свидетельства о регистрации – 1,25 МРП (4915 тенге);

- выдачу госномера – 1,4 МРП (5505 тенге).

Контекст

Правоохранительные органы подчёркивают, что их цель – не ограничить развитие современных транспортных решений, а обеспечить их безопасную и законную интеграцию в городскую среду. Номерной знак и техпаспорт подтверждают право собственности, а наличие страховки поможет в случае ДТП.