Ремонт вместо выплат и цены полисов: что изменится в автостраховании

ЧТО ПРОИЗОШЛО

В Казахстане хотят изменить правила автострахования. Планируется создать общий справочник цен на детали, разрешить компаниям чинить машины вместо выплат и отдельно рассчитывать цену для каждого клиента. Об этом корреспонденту BES.media рассказал заместитель председателя Агентства по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР) Нуржан Турсунханов.

ЕДИНАЯ СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ

Нуржан Турсунханов отметил, что часто после аварии страховая компания и автовладелец могут по-разному оценивать стоимость повреждённой детали. Из-за этого возникают споры о том, какую сумму фирма должна выплатить. 

"Когда происходит страховой случай, очень много споров между пострадавшим и страховой компанией: как правильно оценивать, какая стоимость конкретных запчастей. Первый момент, который мы предлагаем ввести, – будет единый справочник, которым будут руководствоваться страховые компании. Пострадавшие, застрахованные лица будут чётко понимать стоимость конкретных запчастей. Здесь мы идём к максимальной прозрачности данного инструмента", – объяснил Турсунханов.

РЕМОНТ ВМЕСТО ВЫПЛАТ

Кроме того, страховым компаниям хотят дать возможность вместо выплаты денег организовывать ремонт автомобиля, получившего повреждения.

"Вторая часть – это тоже инициатива нашей программы. Это, наверное, дать возможность страховым организациям осуществлять урегулирование уже не деньгами, а, возможно, ремонтом. То есть они могут быть в партнёрстве со станцией технического обслуживания и предлагать – это выбор, однозначно это выбор, это не обязательство – то есть вместо суммы, чтобы у страховых компаний была возможность предложить отремонтировать конкретную запчасть", – сказал Турсунханов.

СТРАХОВКУ МОГУТ СЧИТАТЬ ИНДИВИДУАЛЬНО

Ещё одно изменение касается стоимости полиса. Сейчас многие тарифы, то есть цены на страховку, закреплены в законе. Регулятор предлагает учитывать больше особенностей водителя.

"Одна из самых больших новелл нашей программы, нашего законопроекта – это либерализация тарифообразования.Так сложилось, что закон был написан более 23 лет назад, многие тарифы у нас фактически зафиксированы на уровне закона. Что это даёт для рынка? К сожалению, у нас нет гибкости в тарифообразовании, так как все граждане, возьмём автострахование, у всех разный возраст, всё будет по-разному в разных регионах", – отметил зампред АРРФР.

Чтобы исправить это, регулятор планирует снизить статус тарифного регулирования – перенести его с уровня закона на уровень нормативных правовых актов (НПА) и вместо твёрдых сумм установить тарифный коридор. В его пределах страховые компании смогут гибко менять расценки.

Для этого предлагают использовать скоринговую модель. Это система, которая оценивает, насколько возможно, что конкретный водитель попадёт в ДТП и с каким шансом страховой компании придётся ему платить. В результате у каждого клиента будет своя стоимость услуг.

"Сегодня с технологиями у нас есть возможность, например, в автострахование вводить скоринговую модель, где есть более 100 показателей. У каждого застрахованного будет свой скоринг, и страховщик сможет оценивать эту премию, стоимость этой премии, индивидуально для каждого человека", – отметил Турсунханов.

КОНТЕКСТ

В декабре 2025 года Агентство Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР) уже меняло правила для страховых компаний. Тогда для водителей, которые впервые покупают обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОГПО ВТС), снизили стоимость полиса. Также уточнили, как считать коэффициент "бонус-малус", который влияет на цену страховки, и повысили требования к данным в Единой страховой базе.

Теперь регулятор предлагает более серьёзные изменения. С 2021 по 2025 год страховые премии по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) выросли с 82 млрд до 118 млрд тенге, а страховые выплаты – с 38 млрд до 106 млрд тенге. В 2025 году количество дорожно-транспортных происшествий увеличилось на 51% по сравнению с предыдущим годом и достигло 19 142 случаев. За пять лет услуги станций технического обслуживания и запчасти подорожали на 65%.

Новые предложения АРРФР вошли в проект Программы развития страхового рынка до 2030 года. Среди них – расчёт стоимости полиса отдельно для каждого водителя, единый справочник цен на запчасти и возможность вместо денежной выплаты направлять машину на ремонт.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Для автовладельцев изменения могут повлиять на стоимость страховки и порядок получения компенсации после ДТП. Вместо одинакового подхода для всех водителей стоимость полиса могут рассчитывать индивидуально. Кроме того, при аварии страховая компания сможет не только выплатить деньги, но и организовать ремонт автомобиля.