Российский суд не стал ограничивать работу причальных устройств КТК
Проверка установила отклонения от нормативов при работе с опасными грузами и ликвидации разливов.
Что произошло
Приморский районный суд Новороссийска рассмотрел дело об административном правонарушении в отношении АО "КТК-Р" по итогам выездной проверки Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, сообщает пресс-служба консорциума.
Детали
В релизе говорится, что проверка касалась работы морского терминала КТК в Азово-Черноморском бассейне и проводилась в рамках федерального контроля за безопасностью торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а также безопасностью погрузочно-разгрузочных операций с опасными грузами.
–––
Читайте также:
–––
Какие нарушения выявили
По материалам административного протокола, АО "КТК-Р" допустило ряд нарушений при перевалке нефти с использованием выносных причальных устройств (ВПУ).
Проверяющие установили несоблюдение отдельных требований к безопасности при работе с опасными грузами, отклонения от нормативов при организации погрузочно-разгрузочной деятельности, нарушения в техническом обеспечении мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Проверка охватила не только документацию (43 документа, включая свидетельства, акты, паспорта), но и фактическое состояние оборудования, в том числе с применением подводной техники.
Что решил суд
Суд, рассмотрев доводы и материалы проверки, принял решение признать АО "КТК-Р" виновным в административном правонарушении, назначить административный штраф в размере 200 тысяч рублей. При этом отмечается, что суд не стал применять более жёсткую меру – временное прекращение деятельности, которое в соответствии с законодательством может достигать 90 суток.
Между тем в пресс-службе КТК уточнили BES.media, что о работе ПВУ будет сообщено дополнительно.
Что дальше
АО "КТК-Р" обязано устранить выявленные нарушения до 30 июня 2025 года.
–––
Читайте также:
–––
Контекст
Из-за требований Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ КТК вынужден был с 31 марта временно вывести из эксплуатации причальные устройства КТК-1 и КТК-2 морского терминала. Надзорный орган принял такое решение в рамках проверок, начатых по поручению правительства РФ после ЧС в Керченском проливе: 15 декабря 2024 года в результате крушения танкеров произошёл разлив нефтепродуктов. Надзорные мероприятия охватили морские порты Новороссийска, Темрюка, Сочи, Туапсе и других пунктов Азово-Черноморского бассейна.
Как пояснили в КТК, выведенные из эксплуатации устройства не будут использоваться до устранения всех замечаний. Перевалка нефти на терминале продолжается через ВПУ-3, работающее с 2014 года.
Позже в минэнерго Казахстана уточнили, что в настоящее время нет никаких ограничений на приём казахстанской нефти в систему КТК. При этом российское издание "Коммерсант" написало, что отгрузки нефти могут сократиться наполовину как минимум на ближайшие два месяца, а ограничения могут затянуться на несколько месяцев.
3 апреля Reuters сообщил, что КТК намерен оспорить постановление федеральной службы по надзору в сфере транспорта о запрете деятельности на объектах ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2. По данным издания, приостановка парализовала экспорт нефти по КТК и грозит прекращением поставок нефти на мировые рынки.
Что такое ВПУ
Выносные причальные устройства служат для наполнения танкеров нефтью. Они расположены вдали от берега, что упрощает загрузку нефти в танкеры. На терминале КТК функционируют три ВПУ, куда поступает нефть с месторождения Тенгиз Атырауской области.
Справка
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) перекачивает около 80% нефти Казахстана через территорию России к Чёрному морю. Акционерами КТК являются Россия (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%), Lukarco B.V. (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company и Rosneft-Shell Caspian Ventures (по 7,5%), BG Overseas Holding и Eni International (по 2%), а также Oryx Caspian Pipeline LLC (1,75%).
–––
Читайте также:
–––
Что ещё
В последние три года перевалка казахстанской нефти по разным причинам систематически сталкивается с ограничениями. В марте 2022 года большие волны повредили комплекс оборудования выносных причальных устройств морского терминала. Инцидент произошёл 20 марта при пятибалльном шторме, когда ветер сместил силовой каркас одного из трёх плавучих шлангов (они используются для отгрузки нефти на танкеры). Погрузка нефти на терминале была полностью остановлена.
В феврале 2023 года КТК остановил отгрузку нефти в терминале в Новороссийске также из-за больших волн.
Уже в этом году инфраструктура КТК подверглась атакам украинских беспилотников. 23 марта беспилотники атаковали в третий раз. Первая атака, произошедшая 17 февраля, повредила оборудование, и станцию временно вывели из работы. Вторая произошла 19 марта – тогда три беспилотника атаковали объект, который переваливает нефть из железнодорожных цистерн в трубопровод КТК.
–––
Читайте также:
–––
