Сенатор призвал провести полную проверку безопасности метро Алматы
Что произошло
Депутат Галиаскар Сарыбаев на пленарном заседании сената предложил провести комплексную проверку Алматинского метрополитена после недавнего случая задымления.
Детали
На заседании сената Сарыбаев заявил, что задымление в метро Алматы, произошедшее из-за технической неисправности подвижного состава, вызывает серьёзные вопросы к безопасности и эксплуатации системы.
"Недавний случай задымления из-за технических неполадок в подвижном составе вызвал серьёзную обеспокоенность. Это сигнализирует о наличии рисков, требующих принятия мер на государственном уровне", – указал сенатор в депутатском запросе на имя главы правительства.
Обновление составов
Сарыбаев обратил внимание на затянувшийся процесс обновления подвижного состава. По его словам, проблема связана с требованиями полной совместимости новых поездов с действующей системой управления, поставленной Hyundai Rotem.
"Решения по обновлению подвижного состава выходят за рамки обычных закупок и напрямую касаются стратегической устойчивости и безопасности единственного метро в стране", – отметил он.
В связи с этим депутат предложил провести комплекс мер, включая оценку рисков при обновлении поездов, проверку текущего состояния подвижного состава и анализ совместимости закупаемых технологий.
Контекст
23 апреля в алматинском метрополитене произошёл инцидент, который сначала в соцсетях интерпретировали как возможное возгорание. В Telegram-каналах появились сообщения о дыме и эвакуации пассажиров на станции "Алатау", что вызвало обеспокоенность среди пользователей.
Официальные органы оперативно опровергли версию о пожаре. В МЧС сообщили, что возгорания не было. Причиной стал технический сбой: произошло заклинивание тормозных колодок. В метрополитене уточнили, что в 17.02 на станции "Алатау" была выявлена неисправность подвижного состава, после чего пассажиров в целях безопасности высадили.
Что ещё
Новая станция метро "Калкаман" будет открыта для пассажиров в конце этого года. Она охватывает участок протяжённостью 1,5 км вдоль проспекта Абая. Глубина тоннелей достигает 25 м.
Вторую линию метро Алматы планируют открыть к 2031 году. По предварительным данным, на строительство потратят около 1,2 трлн тенге. Общая протяжённость линий составит 14 км. Всего будет восемь станций.
Среднее расстояние между станциями – 1,5-1,8 км. Начало строительства намечено на апрель 2027 года, окончание – в апреле 2031 года. По плану все восемь станций должны открыться одновременно в апреле 2031 года.
Для участка хотят приобрести 13 составов. Интервал движения составов в час пик не будет превышать 4,5 минуты. В обычные часы – до девяти минут.
Также на каждой станции предусмотрены санузлы для пассажиров.
