Шесть аэропортов превращают в хабы: Казахстан наращивает транзит

Что произошло

В Казахстане растёт транзит через авиацию: число транзитных рейсов увеличилось на 16,3%, одновременно власти развивают сеть аэрохабов на базе шести крупнейших аэропортов и усиливают инфраструктуру под международные перевозки. Об этом на заседании правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.

Детали

По его словам, работа по созданию аэрохабов сосредоточена вокруг шести крупных аэропортов страны – Астаны, Алматы, Актау, Актобе, Караганды и Шымкента.

"Для этого создаются необходимые институциональные и инфраструктурные условия. Большая часть модернизации реализуется за счёт частных инвестиций", – сообщил министр.

Одним из крупнейших проектов стала модернизация аэропорта Алматы. Инвестиционное соглашение по нему подписали во время визита президента Турции 14 мая.

Отдельный акцент минтранс делает на развитии грузовой авиации.

"Развитие грузовой авиации позволит усилить транзитный потенциал страны, а также интегрировать Казахстан в международную логистику", – отметил Сауранбаев.

Для поддержки отрасли Казахстан уже ввёл беспошлинный режим ввоза грузовых самолётов. Параллельно модернизируются аэропорты для приёма тяжёлых грузовых бортов и разрабатывается пятилетний план развития грузовой авиации.

Топливо и Air Astana

В министерстве отдельно рассказали о мерах по обеспечению отрасли авиационным топливом. Несмотря на рост цен на импортный керосин, стоимость топлива от "КазМунайГаз-Аэро" удерживается на уровне 1200 долларов за тонну, а доля компании на рынке выросла до 33%.

Кроме того, авиакомпаниям разрешили напрямую закупать топливо у нефтеперерабатывающих заводов и освободили их от импортных пошлин.

"В результате количество транзитных рейсов увеличилось на 16,3%. Кроме того, наблюдается рост транзитного пассажиропотока авиакомпании Air Astana", – сообщил министр.

Контекст

Эскалация напряжённости вокруг Ормузского пролива и Ирана, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти, быстро вышла за пределы энергетического сектора. После ударов США по Ирану и последующего перекрытия пролива последствия начали проявляться в авиации – выросли риски для логистики, удлинились отдельные маршруты, а на рынке начали обсуждать подорожание авиатоплива и перелётов.

Первый и ключевой удар пришёлся по рынку авиатоплива. Цены на этот вид топлива начали расти практически сразу после обострения.

Из-за закрытого неба и рисков авиакомпании вынуждены облетать регион Ближнего Востока, увеличивая дальность маршрутов и, соответственно, расход топлива. В среднем, по оценке экспертов, доля топлива в цене билета составляет 20-30%, а значит, любое подорожание автоматически отражается на стоимости перелётов.