Таксисты как крепостные – заложники монопольных компаний без права на социальную защиту и достойную зарплату – депутат Абенов
Мурат Абенов высказался о монополии на таксомоторном рынке Казахстана. Глава Ассоциации такси с ним не согласен.
Что произошло
Депутат мажилиса Мурат Абенов выразил обеспокоенность ситуацией на рынке такси в Казахстане, назвав нынешнюю модель таксомоторной отрасли практически монопольной.
"Таксисты как крепостные"
По словам депутата, таксисты оказываются в безвыходном положении, так как лишены выбора между платформами.
"Я думаю, было бы нормально, если бы у нас был рынок и хотя бы 2-3 сильные платформы, таксисты и таксопарки имели бы право выбирать между ними. И могли бы уходить в те компании, где им предлагают лучшие социальные условия, лучшую оплату и так далее. А сегодня что? Таксисты как крепостные и вынуждены всё на себя брать, потому что им больше деваться никуда. Они сегодня как заложники в этих монопольных компаниях, не имея права на социальную защиту и достойную заработную плату", – сказал Мурат Абенов.
"Заблуждение, что на рынке только "Яндекс"
Председатель Ассоциации таксомоторной отрасли Женис Мухиев сказал, что называть отрасль рынком одного игрока – заблуждение.
"На рынке очень много игроков. Это заблуждение, что на рынке только "Яндекс". Например, в регионах – в Караганде, Усть-Каменогорске – есть свои лидеры: Aparu taxi и Region Taxi, недавно появился Qazaq Тaxi. Ещё появился новый агрегатор, называется Motor Тaxi. Поэтому нельзя сказать, что рынок зацементировался и никого туда не пускают – такого нет", – сказал Женис Мухиев.
По словам председателя ассоциации, InDrive в последнее время помимо междугородних перевозок стал заниматься и внутригородскими поездками.
Контекст
В Алматы 28 ноября состоялся форум "Такси Казахстан 2024", который стал крупнейшей коммуникационной площадкой таксомоторной и прокатной отрасли Казахстана. Форум представляет собой место для диалога между бизнесом и государством, где участники могли получить аналитику по рынку, обсудить финансирование и страхование, изучить перспективы развития отрасли и использовать новые рекламные возможности для бизнеса.
В ходе панельных сессий форума также обсудили законопроект министерства транспорта, которое предложило ввести поправки к правилам перевозок. Если их примут, в Казахстане появятся саморегулируемые организации (СРО) – палаты автоперевозчиков, куда должны будут вступить все игроки отрасли: от междугородних перевозчиков до агрегаторов такси. Такая инициатива на форуме собрала много критики как со стороны таксопарков и агрегаторов, так и со стороны депутатов мажилиса.
BES.media выступает информационным партнёром форума "Такси Казахстан 2024"
–––
Читайте также:
- Невозможно объединить в одну организацию такси и автобусы: что не так с законопроектом о перевозках
- Законопроект о перевозках: как отразится стоимость такси на кошельках казахстанцев
- Таксист и пассажирка судились в Астане из-за оскорблений. Оба были оштрафованы
- "Яндекс.Такси" попало под антимонопольное расследование: что изменится на рынке такси в Казахстане
–––
