Таксопарки Казахстана просят отсрочку перехода на новый Налоговый кодекс

Что произошло

Участники крупнейшего в Казахстане отраслевого форума участников рынка такси Forum Taxi Kazakhstan 2025 считают, что успешное развитие отрасли может замедлиться из-за некоторых положений нового Налогового кодекса.

Детали

Как отмечали участники форума, перевозки такси относятся к одной из самых динамично растущих отраслей национальной экономики. Этому способствует высокий спрос со стороны потребителей, а также необходимые условия для развития платформенной занятости.

Фото Таира Жаканова

Спецификой отрасли стал акцент на развитии экотранспорта, прежде всего электромобилей. Как подчеркнул директор департамента проектов АО "СПК "Алматы" Улан Осербаев, только Алматы сжигает в год 50-70 млн литров бензина. Поэтому переход на электротранспорт очень важен.

Что ещё

Рынок неплохо поддерживают программы кредитования. Директор регионального филиала АО "Фонд развития предпринимательства "Даму" по Алматы Жандос Нургазинов рассказал, что ранее было поддержано более двух тысяч проектов в отрасли такси на сумму более 80 млрд тенге. Только в Алматы получили поддержку проекты на сумму около 6 млрд тенге, благодаря этому около трёх тысяч такси вышли на улицы города. Сейчас внедряются новые инструменты, предусматривающие 60% государственного и 40% частного финансирования.

Как отразится на отрасли новый Налоговый кодекс

По мнению многих участников форума, динамичное развитие отрасли может затормозиться из-за ряда положений нового Налогового кодекса. Как объяснил председатель АТКС Мейрам Абелкасов, таксопарки в РК делятся на два типа. Первые владеют машинами и сдают их в аренду. Вторые – по сути, диспетчерские службы, которые нанимают водителей с собственными автомобилями.

В обоих случаях чаще всего водители работают как ИП. По данным директора по развитию платформенной занятости и партнёрства с водителями Яндекс Go Натальи Москвитиной, в отрасли насчитывается 108 тысяч ИП. За прошлый год они уплатили 8,3 млрд тенге налогов. С 2026 года те из них, кто использовал специальный налоговый режим (СНР) с использованием специального мобильного приложения (СМП), автоматически станут самозанятыми. ИП без СМП, использующие несколько СНР, должны или перейти на упрощенное налогообложение, или также стать самозанятыми.

Однако порог по обороту для самозанятых будет иным, чем для ИП на СНР с СМП – 300 МРП (1,18 млн тенге) в месяц вместо нынешних 3528 МРП (13,87 млн тенге) в год. При этом в январе и феврале 2026 года водители будут работать как ИП, но с марта они станут самозанятыми, причём этот статус будет распространен на предыдущие два месяца. Этот переход для водителей непонятен. Даже незначительное превышение порога по обороту за один из месяцев работы заставит водителей отказаться от статуса самозанятого и открыть ИП.

В результате резко усложняются документооборот для водителей и подготовка отчётности. Раньше налоги за них оформляли и платили платформы, теперь каждому придётся это делать самостоятельно.

Чего боится отрасль

Участники форума опасаются, что это заставит рядовых таксистов уходить в серый рынок. В условиях пока ещё действующего налогового законодательства отрасль стала прозрачной – это достижение может быть утрачено.

Проблемой для участников рынка, особенно для средних и крупных компаний, является невозможность зачесть в расходы оплаты ИП и юрлицам на "упрощёнке" и самозанятым. Многие поставщики запчастей, сервисные структуры с небольшими оборотами используют именно такие режимы. Снизится конкурентоспособность небольших таксопарков, работающих с крупными платформами. С вступлением в силу нового Налогового кодекса все платежи компаний на общеустановленном режиме в их адрес будут облагаться корпоративным подоходным налогом. Это вызовет рост затрат, снижение прибыли компаний и в конечном итоге приведёт к росту цен.

По словам Натальи Москвитиной, было бы целесообразно сделать систему налогообложения более гибкой и понятной:

• не дожидаться 1 марта, автоматически с 1 января 2026 года перенести ИП на СНР СМП в статус самозанятости;
• добавить в Налоговый кодекс возможность совмещения нескольких СНР;
• сделать лимит по обороту вместо месячного годовым и повысить до 4080 МЗП (16 млн тенге).

Заместитель председателя правления НПП РК "Атамекен" Тимур Жаркенов отметил, что нацпалата предпринимателей готовит предложения по внесению поправок в Налоговый кодекс, и выразил уверенность, что рынку нужен переходный период. Он призвал представителей отрасли такси активно подключаться к разработке предложений по этому вопросу.

В форуме приняли участие более 1000 членов АКТС и участников рынка.

Организатор форума – АТКС. Технологичный партнёр – Yandex Qazaqstan. Тематические партнёры – "Бухта" и Interpay. Партнёры форума – онлайн-гипермаркет шин Freedom Drive, автомобильная компания Allur с брендами Chevrolet и JAC, автомобильная компания Geely. Бренд-партнёры форума – Yume, MyCar Finance, KAIYI и А-Лизинг Казахстан. Форум принял более тысячи участников в две параллельные сессии, включая большую отраслевую выставку.