Три аутсайдера: в правительстве назвали регионы с худшими дорогами в Казахстане
Что произошло
Западно-Казахстанская, Улытауская и Актюбинская области демонстрируют самые низкие показатели по доле дорог в нормативном состоянии, следует из данных, представленных министерством транспорта.
Детали
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства представил слайд с региональной статистикой нормативного состояния автодорог. Согласно данным, наименьшие показатели по местным дорогам зафиксированы в Западно-Казахстанской (60%), Улытауской (82%) и Актюбинской (83%) областях.
Как следует из слайда, в целом по стране нормативное состояние республиканских дорог составляет 94%, местных – 91%.
При этом по республиканской сети худшие показатели демонстрирует Улытауская область – 83%. Далее идут Актюбинская область – 89% и Западно-Казахстанская область – 94%.
Какие показатели местной сети автодорог
По местной сети наименьшие показатели в трёх регионах выглядят так:
- Западно-Казахстанская область – 60%;
- Улытауская область – 82%;
- Актюбинская область – 83%.
Для сравнения, одни из самых высоких значений по местным дорогам отражены на юге и западе страны – до 98-99%.
В целом, как видно из представленного министром транспорта слайда, разрыв между регионами по местной дорожной сети достигает почти 40%, что существенно влияет на общую транспортную доступность территорий.
Планы минтранспорта
Согласно данным профильного госоргана, протяжённость автомобильных дорог общего пользования составляет 95 тысяч км, из которых 25 тысяч км – дороги республиканского значения, находящиеся на балансе министерства.
Доля в нормативном состоянии составляет 94%. 70 тысяч км находятся в ведении местных исполнительных органов. Их нормативное состояние 91%.
"В предстоящий трёхлетний период совместно с местными исполнительными органами планируется увеличить охват работами в пять раз, в результате нормативное состояние 32 тысяч км дорог местного значения будет доведено до 95%".
Справка
Как уточнили в минтранспорта, сегодня стоимость строительства 1 км дороги IV категории :
- асфальт – 500 млн тенге;
- гравийные – 100 млн тенге.
Ремонт 1 км дороги IV категории:
- асфальт – 156 млн тенге;
- гравийные – 50 млн тенге.
Что ещё
Министр заверил, что для реализации автодорожных проектов в стране имеется необходимая сырьевая база. В регионах с ограниченными запасами инертных материалов используются техногенные минеральные отходы крупных промышленных предприятий.
Контекст
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству и акиматам повысить качество услуг для автоперевозчиков на границе и обеспечить беспрепятственные перевозки по всей территории страны. Он указал, что необходимо создать условия для транзита грузов по принципу зелёного коридора.
Глава государства отметил, что в настоящее время в стране строят и ремонтируют 13 тысяч км дорог. При этом, подчеркнул он, приоритетное внимание должно уделяться развитию транзитных коридоров. В частности, президент указал на необходимость ускорить строительство дороги Саксаул – Бейнеу, что позволит почти на треть сократить сроки транзита грузов из Китая в Европу через территорию Казахстана.
Кроме того, президент напомнил о необходимости развития контейнерных перевозок. Он обратил внимание, что их доля в Казахстане составляет 7% против 16% в мире, и поручил правительству разработать специальную программу по стимулированию контейнерных перевозок. В документе, по его словам, должны быть предусмотрены меры по развитию мультимодальных маршрутов.
