В Алматы приступают к строительству линии BRT на Райымбека – что сделают до 16 июня
Работы по первому участку от проспекта Назарбаева до улицы Желтоксан разделят на два этапа – строительство BRT и благоустройство пешеходных зон.
Что произошло
С 23 апреля в Алматы стартуют масштабные работы по строительству линии BRT (Bus Rapid Transit) на проспекте Райымбека.
Детали
Первый этап охватывает участок от проспекта Назарбаева до улицы Желтоксан и продлится до 17 мая. Следом начнётся второй этап – обустройство тротуаров, который будет реализован с 18 мая по 16 июня.
Согласно официальным схемам, на всём протяжении участка будут вестись работы по демонтажу старых бордюров, устройству арыков, а также обустройству новых тротуаров из брусчатки. Для пешеходов предусмотрены временные тротуары вдоль всей зоны производства работ.
Что ещё интересно
В управлении городской мобильности (УГМ) заверили, что при строительстве линии BRT на проспекте Райымбека будут менять только те бордюры, которые действительно повреждены. Целые бордюры просто выровняют и вернут на место. Полную замену проводить не планируют.
Будут ли перекрывать движение
Для общественного и личного транспорта движение сохранится в обоих направлениях, однако проезжая часть будет частично сужена. Водителей просят учитывать возможные заторы и заранее планировать маршрут. Информацию о возможном перекрытии дорог, если это потребуется, акимат Алматы предоставит дополнительно.
Контекст
Общая протяжённость BRT на Райымбека составит 17 км. На проспекте обещали запустить исключительно 18-метровые автобусы, способные перевозить больше пассажиров.
"Это значительно снизит нагрузку и не будет перетоков с проспекта Райымбека в верхнюю часть города", – сообщал ранее аким города Ерболат Досаев.
Работы должны соответствовать мастер-плану транспортного каркаса, который стал частью обновлённого генерального плана города.
Согласно мастер-плану, акимат разделил внедрение транспортного каркаса на три основных этапа.
В 2024 году предполагалось завершить (но позже сроки перенесли на 2025 год):
- Формирование трёх коридоров BRT: на проспекте Райымбека, улицах Тимирязева и Желтоксан.
- Завершение строительных работ по пробивкам улицы Саина и проспекта Абая.
- Проектные работы по коридорам второго этапа, транспортно-пересадочных узлов, метро и LRT.
- Строительство газозаправочной инфраструктуры.
2025-2026 годы должны были стать переходным этапом и подразумевали:
- Формирование 11 новых коридоров.
- Строительство транспортно-пересадочных узлов.
- Развитие метрополитена и строительство первой линии наземного LRT.
- Покупка подвижного состава.
В 2027-2030 годы акимат планировал завершить реализацию мастер-плана:
- Формирование ещё 28 новых коридоров (всего 42 коридора в каркасе).
- Полная экологизация подвижного состава.
- Завершение основных инфраструктурных мероприятий по формированию транспортного каркаса.
Эти решения должны помочь справиться с пробками в городе, и как следствие – с высокой загазованностью воздуха.
Что было до этого
В феврале на встрече с населением аким Алматы Ерболат Досаев отказался дать слово, что к осени алматинцы почувствуют улучшение качества воздуха. По его словам, экологические проблемы накапливались в городе долгие годы.
В марте глава государства Касым-Жомарт Токаев заслушал доклад акима Алматы. Кроме прочего, градоначальник рассказал об исполнении президентских поручений по улучшению экологической ситуации в мегаполисе. Так, Ерболат Досаев сообщил о переходе к полной экологизации общественного транспорта до конца 2025 года. Но всего полтора месяца назад аким на встрече с населением утверждал, что общественный транспорт Алматы должен стать экологически чистым только к концу 2026 года.
___
Читайте также:
- Завершить две линии BRT до 2025 года пообещал аким Алматы
- Общественный транспорт Алматы: проблемы и пути решения
___
