В Атырау увеличили субсидии на автобусы до 15,5 млрд тенге, но жалобы жителей не прекращаются

Что произошло

Аким Атырауской области Серик Шапкенов на аппаратном совещании раскритиковал работу пассажирских перевозчиков, отметив, что жалобы жителей на транспорт не снижаются несмотря на субсидии.

Детали

Руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Асет Оразгалиев сообщил, что в регионе действует 91 маршрут, который обслуживают 12 организаций. На субсидирование общественного транспорта в этом году заложено 15,5 млрд тенге – против 9,3 млрд тенге в прошлом году.

Почему не хватает автобусов

Руководитель отдела регионального развития и мониторинга аппарата акима области Нурболат Абсенов пояснил, что в Атырау семь частных компаний обслуживают 38 маршрутов, задействовав 310 автобусов.

"Мониторинг ТОО "Smart Atyrau" показывает, что на линии ежедневно курсируют лишь 287 единиц транспорта, при этом 23 автобуса остаются вне рейсов. Также было отмечено увеличение числа обращений в центр 109: в 2025 году зарегистрировано 20 028 заявок, а по состоянию на 15 июня нынешнего года – уже 9035 обращений, связанных с работой общественного транспорта", – пояснил он.

Аким поручил усилить контроль за перевозчиками через систему Smart Atyrau и повысить ответственность автопарков.

Несмотря на значительный объём государственного субсидирования, количество жалоб от жителей не уменьшается.

"Основные обращения граждан касаются несоблюдения интервалов движения, нехватки автобусов, проезда мимо остановок, а также случаев некорректного поведения водителей", – сказал Серик Шапкенов.

Что ещё

Рост расходов объясняется открытием новых городских и пригородных маршрутов, увеличением числа водителей с 522 до 620 человек, а также ростом затрат на горюче-смазочные материалы, запчасти, ремонт и обслуживание техники. Расходы на электронное билетирование и диспетчерское управление выросли на 15%.

Подводя итоги совещания, аким области поручил в кратчайшие сроки обеспечить прозрачность системы пассажирских перевозок и оперативно адаптировать транспортную сеть при росте пассажиропотока – за счёт увеличения интенсивности движения или вместимости транспорта. 

Почему это важно

Нормальная общественная транспортная инфраструктура важна, потому что от неё зависит качество жизни людей и время, которое они тратят на дорогу, а для многих – пенсионеров, студентов, малообеспеченных семей это единственный способ передвижения по городу.

Что было ранее

В Атырау с 12 марта начали активнее использовать интеллектуальную систему управления транспортными потоками – "умные" светофоры и камеры наблюдения. На сегодняшний день к системе подключены 78 светофорных объектов: 73 на перекрёстках и пять на пешеходных переходах. 

Система включает датчики транспортного потока, камеры видеонаблюдения, специальное программное обеспечение и централизованный центр управления, что должно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

Отдельно систему настроили на пропуск спецтранспорта. При необходимости фазы светофора могут меняться, чтобы быстрее пропускать машины скорой помощи, пожарной службы и полиции. Всего в городе планируется установить более 600 светофоров, однако пока подключено лишь 78 – чуть больше десятой части от заявленного, и конкретных сроков завершения проекта не приводится.