Мы разрешаем использовать наши материалы при условии активной гиперссылки на сайтBES.media.

Запрещена перепечатка агитационных материалов.

Новости

ВАП: строительство моста через Бухтарминское водохранилище за три года подорожало в два раза до 60 млрд тенге

29.08.2024
Мост через Бухтарминское водохранилище Фото пресс-службы правительства РК
Мост через Бухтарминское водохранилище

Автомобильный мост начали строить в 2021 году, работы обещают завершить в 2024-м.

 Что произошло

Высшая аудиторская палата провела аудит эффективности системы ценообразования в строительстве, а также использования средств и активов, выделенных на проектирование и строительство.

Строительство моста через Бухтарму

Аудиторы обнаружили нарушения при реализации инфраструктурных проектов. Например, строительство моста через Бухтарминское водохранилище в Курчумском районе ВКО подорожало на 31,2 млрд тенге, или на 104%.

Мост через Бухтарминское водохранилищеФото пресс-службы правительства РК
Мост через Бухтарминское водохранилище

Этот грандиозный проект – самый длинный двухполосный автомобильный мост над водой в Казахстане – затеяли по поручению президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Жители Курчумского, Кокпектинского, Маркакольского и Катон-Карагайского районов ВКО больше 50 лет вынуждены зимой ехать по льду, а летом – на пароме, чтобы перебраться на другой берег Бухтарминского водохранилища.

"Если сегодня на пароме водным путём пересечь реку с одного берега на другой, занимает 40 минут, а с учётом очереди –от полутора до двух часов, то по мосту это займёт несколько минут. Представляете, какая это экономия времени? И самое главное – вопрос безопасности. В зимний период жители, едущие транзитом, вынуждены форсировать водную преграду по льду, и бывают несчастные случаи", – сказал на технологическом открытии моста в декабре 2023 года аким ВКО Ермек Кошербаев.

Мост через Бухтарминское водохранилищеФото пресс-службы правительства
Мост через Бухтарминское водохранилище

В 2021 году начали строительство моста длиной 1316 метров и подъездных путей общей протяжённостью 19 км.

К нынешнему моменту построены все мостовые опоры. В июле 2024 года готовность объекта была 80%, сообщала пресс-служба правительства. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец этого года. 

Всего из областного и республиканского бюджетов на строительство выделено более 60 млрд тенге.

Удорожание проектов

Согласно отчёту ВАП, также повысились цены на строительство:

  • Центра гематологии в Усть-Каменогорске – с 32 до 72 млрд тенге, или на 125%;
  • насосно-фильтровальной станции в ЖМ "Интернациональный" в Астане – на 39%;
  • Конгресс-холла в районе Шымкент-сити в Шымкенте – на 21%.

Всего аудиторы выявили:

  • финансовые нарушения – на 1,3 млрд тенге;
  • неэффективное планирование и использование бюджетных средств – более чем на 14,2 млрд тенге;
  • экономические потери и упущенная выгода – 530 млн тенге.

Материалы по 21 факту с признаками административных правонарушений переданы в уполномоченные органы.

"В строительной отрасли имеется ряд системных проблем. В том числе это несовершенство законодательства, наличие устаревших нормативно-технических документов, невостребованность типовых проектов государственного банка, некачественная деятельность частных экспертных организаций, низкий уровень внедрения цифровых технологий. Для устранения этих недостатков нужны конкретные меры и проактивная позиция руководителей и работников министерств", – сказал глава ВАП Алихан Смаилов.

Госбанком проектов строительства почти не пользуются

В Госбанке проектов строительства, который создан, чтобы исключить факты завышения цен при идентичных планах, имеется 6706 схем. При этом по 5665 из них (84,5%) отсутствуют авторские права. Да и в целом они используются редко. Например, за 3,5 года запрошено всего 55 проектов (5% от количества проектов с наличием авторских прав). 

"Эти проекты разрабатываются за счёт бюджетных средств, попадают в каталог, но из-за того, что авторские права не переданы, они не могут повторно применяться. Если заказчик в лице бюджетной или квазигосударственной организации платит деньги за разработку определённого продукта, он должен полностью переходить в собственность заказчика. Сейчас из-за этого тормозится повторное применение уже готовых проектов. Как вы собираетесь решать этот вопрос?" – обратился глава ВАП Алихан Смаилов к представителям уполномоченных госорганов.

Вице-министр юстиции Ботагоз Жакселекова ответила, что госорганы должны в договорах прописать пункты о передаче авторских прав на проекты. Она предложила разработать типовую форму договора по бюджетным проектам, чтобы этот пункт соблюдался по умолчанию.

Сколько денег занято в строительстве

Объём строительных работ в Казахстане в 2023 году достиг 7,6 трлн тенге, это больше на 21% по сравнению с 2022-м. Строили:

  • жилые и нежилые здания;
  • дороги и автомагистрали;
  • трубопроводы для водоснабжения и канализации;
  • нефтяные и газовые магистральные трубопроводы.

Строительство в структуре ВВП занимает в среднем 6,5%.

Какие ещё недостатки обнаружили аудиторы

В действующих законах, влияющих на ценообразование в строительстве, аудиторы обнаружили пробелы и недоработки:

  • нет чётких критериев и прозрачности отбора базовых предприятий-поставщиков (касается мониторинга цен на стройматериалы, изделия, конструкции и оборудование);
  • нет положения о реализации проектов строительства в соответствии со сметой подрядчика (офертой);
  • не урегулирован вопрос предоставления (сохранения) подрядными организациями скидки, обозначенной ими первоначально при подаче заявки на участие в конкурсе;
  • действующее законодательство позволяет в случае корректировки и удорожания проектов строительства с сохранением технологии и конструктивной части увеличивать сумму договоров об оказании услуг технического и авторского надзора;
  • не предусматривается проведение сертификации инженеров-сметчиков, участвующих в процессе проектирования и строительства, по аналогии с инженерно-техническими работниками;
  • архитектурные, градостроительные и строительные каталоги Казахстана содержат более 500 отраслевых и ведомственных нормативных документов СССР и постсоветского периода (до 2001 года);
  • нет возможности для внедрения новых, прогрессивных технологий в строительную отрасль.

–––