Власти Казахстана опубликовали промежуточный отчёт о крушении Embraer 190 под Актау
Что произошло
К 25 декабря 2025 года, ровно через год после авиакатастрофы под Актау, министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточное сообщение о ходе расследования крушения самолёта Embraer 190 (4K-AZ65) авиакомпании Azerbaijan Airlines, выполнявшего рейс J2-8243 по маршруту Баку – Грозный.
Детали
Катастрофа произошла 25 декабря 2024 года. Погибли 38 человек, включая трёх членов экипажа, ещё 29 человек получили травмы различной степени тяжести.
Ход расследования
Расследование продолжается под руководством казахстанской комиссии, в которую также входят представители Азербайджана, России, Бразилии и наблюдатель от ИКАО. Комиссия уже собрала значительный объём данных: изучены действия экипажа, технические документы, погодные условия, произведена расшифровка бортовых самописцев (FDR и CVR), осмотрены и вывезены обломки с места катастрофы.
Предварительные выводы
Проведён ряд экспертиз, включая трасологическую, взрывотехническую и баллистическую:
- Следов взрывчатых веществ не обнаружено, в том числе на исследованных кислородных баллонах.
- Повреждения фюзеляжа, по заключению экспертов, могли быть вызваны внешними металлическими объектами, схожими по характеристикам с поражающими элементами боевой части. Их принадлежность пока не установлена.
- Зафиксированы механические повреждения гидравлической системы №2, вызванные воздействием твёрдых металлических предметов.
- Из-за термического воздействия не удалось извлечь данные с кассеты Central Maintenance Computer. Переговоры о дальнейшей экспертизе ведутся с США и производителем памяти Delkin Devices Inc.
Также завершена расшифровка данных с GPS-модулей, проводится их анализ.
Что ещё проверяют
Созданы две рабочие группы:
- Оценка рисков полётов над зонами конфликтов – изучаются документы авиавластей Азербайджана, России и авиакомпании по управлению рисками и взаимодействию гражданского и военного секторов.
- Реконструкция гидросистемы №2 – выполнена выкладка элементов системы для анализа пространственного расположения повреждений.
Что дальше
Расследование продолжается. Комиссия ожидает результатов по изучению данных с Central Maintenance Computer, итоговому анализу оценки рисков полётов вблизи зон конфликтов.
Как подчёркивается в сообщении, все выводы будут основаны исключительно на фактах, а окончательный отчёт будет опубликован на сайте министерства транспорта РК.
