ВПП, новые терминалы и рейсы: что произойдёт в авиаотрасли Казахстана в 2026 году
Что произошло
В 2026 году в Казахстане начнётся строительство вторых взлётно-посадочных полос (ВПП) в Астане и Шымкенте, модернизация терминалов и развитие региональных аэропортов, сообщили в пресс-службе правительства.
Что именно планируют построить и обновить
По словам председателя комитета гражданской авиации Салтанат Томпиевой, в 2026 году запланирована реализация комплекса инфраструктурных проектов в крупнейших авиаузлах страны.
В частности, начнётся строительство вторых взлётно-посадочных полос в аэропортах Астаны и Шымкента, будет проведена реконструкция терминала внутренних рейсов аэропорта Алматы, а также капитальный ремонт перрона аэропорта Актау.
Новые аэропорты и реконструкция в регионах
Одновременно реализуются региональные проекты, включая строительство нового терминала аэропорта Атырау, реконструкцию аэродрома Павлодара, завершение строительства аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли, восстановление аэропорта в Аркалыке.
В рамках модернизации инфраструктуры будет обновлена система хранения и заправки авиационного топлива Jet A-1 в аэропортах, что позволит повысить надежность топливного обеспечения и обслуживания авиаперевозчиков.
Сколько новых самолётов появятся у авиакомпаний
Салтанат Томпиева добавила, что до конца 2026 года авиакомпаниями планируется приобретение девяти новых самолётов, что позволит увеличить общий парк до порядка 118 единиц и расширит провозную ёмкость воздушных авиаперевозок.
"В целях обеспечения транспортной доступности регионов и развития туризма будет продолжена программа субсидирования по 23 социально значимым авиамаршрутам", – пояснила глава комитета.
Какие новые авиарейсы откроют в этом году
Вместе с тем, по её словам, в 2026 году будет продолжена работа по развитию международного авиасообщения. Планируется возобновление и открытие новых международных авиамаршрутов, а также увеличение частоты рейсов по действующим направлениям.
По информации ведомства, предусматривается расширение маршрутной сети в страны Центральной Азии и СНГ, а также в государства Ближнего Востока, Европы и Азии, в том числе по направлениям в Вену, Токио, Рим, Абу-Даби, Эр-Рияд, Даммам, Ларнака, Амман, Сиань, Шанхай, Урумчи, Кашгар, Варшаву и другим направлениям.
Кадры, цифровизация и безопасность полётов
Продолжится реформирование системы подготовки кадров для отрасли, проработка создания нового авиационного учебного центра, а также внедрения цифровых решений в гражданской авиации, автоматизации систем паспортного контроля, системы e-Freight и других. Также в 2026 году будет завершена разработка мастер-плана гражданской авиации совместно с ICAO по стратегии развития отрасли до 2050 года.
"В целом обозначенные задачи носят комплексный и системный характер и направлены на решение как текущих инфраструктурных и регуляторных вопросов, так и на формирование устойчивых условий для долгосрочного развития отрасли. Их реализация позволит повысить качество и доступность авиаперевозок, укрепить безопасность полётов и усилить роль Казахстана в региональной и международной авиационной системе", – подчеркнула председатель КГА.
Почему это важно
Развитие авиаотрасли напрямую влияет на транспортную доступность регионов, экономику и туристическую привлекательность страны. Строительство вторых ВПП и модернизация терминалов позволят увеличить пропускную способность ключевых аэропортов и снизить нагрузку в пиковые периоды.
Расширение международной маршрутной сети усилит транзитный потенциал Казахстана на пересечении воздушных коридоров между Европой и Азией, а запуск новых региональных аэропортов улучшит связанность отдалённых и курортных зон.
Контекст
С декабря 2024-го по февраль 2025 года в Казахстане прошла масштабная инспекция почти всех крупных и региональных аэропортов. Авиационная администрация Казахстана (ААК) совместно с Главной транспортной прокуратурой проверила техническое состояние и безопасность объектов авиационной инфраструктуры от Астаны до Жезказгана.
Инспекторы зафиксировали нарушения практически на всех проверенных объектах. В списке – аэропорты Астаны, Алматы, Актау, Уральска, Шымкента, Актобе и другие воздушные гавани.
В ноябре этого года премьер-министр Олжас Бектенов провёл совещание по вопросам развития авиахабов и автодорожной отрасли. Премьер-министру был представлен план развития гражданской авиации на ближайшие три года с учётом мировых прогнозов по удвоению глобального авиарынка к 2040 году.
В ходе совещания обсуждены вопросы развития аэрохабов на базе аэропортов Астаны и Алматы. Для строительства второй взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта ведётся подготовка к разработке проектно-сметной документации. Модернизация воздушной гавани предусматривает строительство грузового и пассажирского терминалов, обновление инфраструктуры.
Реализация стратегической программы Horizon по модернизации аэропорта Алматы обеспечит увеличение его пропускной способности. Планируется реконструкция терминалов, модернизация взлётно-посадочных полос для кратного увеличения трафика. На базе аэропорта будут созданы грузовой и технический кластеры и сервисная экосистема.
В начале декабря 2025 года глава государства отметил, что Казахстану необходимо срочно сформировать сеть полноценных грузовых авиахабов и провести глубокую реформу отрасли air cargo.
По его словам, Казахстан находится на пересечении основных воздушных коридоров между Европой и Азией, поэтому необходимо максимально эффективно и рационально использовать эти возможности.
Касым-Жомарт Токаев добавил, что сегодня в Центральной Азии и на Южном Кавказе нарастает конкуренция за транзитные потоки. Вместе с тем разгорается борьба за инвестиции в транспортно-логистическую отрасль.
Президент отметил, что развитие авиахабов в стране – одно из приоритетных направлений совершенствования транспортно-транзитной сферы.
