Завершить две линии BRT до 2025 года пообещал аким Алматы
Ерболат Досаев рассказал о решении, которое акимату подсказали эксперты.
Что произошло
Аким Алматы Ерболат Досаев поделился планами по развитию проспекта Райымбека и рассказал о своём видении решения проблемы пробок в городе.
Детали
Начать работу сразу с двух противоположных концов акиму подсказали эксперты.
"Первый этап был от улицы Пушкина до Ахрименко. Дальше от улицы Ахрименко мы собирались двигаться в западном направлении, но предполагалось два этапа. По первому этапу мы получили заключение в августе этого года, в принципе, были готовы объявить конкурс, но провели большую встречу с нашими экспертами в области развития транспорта. Они все посоветовали начать работу одновременно с двух концов. То есть от рынка "Алтын Орда" и от улицы Пушкина, чтобы весной следующего года мы начали эту работу", – сказал Ерболат Досаев.
По словам акима, сейчас акимат ждёт завершения экспертизы по второму этапу, которая должна быть готова 25 декабря. После этого акимат будет готов объявить конкурс.
"Мы надеемся, что уже с марта, как только земля оттает, начнём эту работу", – сказал аким Алматы.
Вторая линия BRT
По словам Ерболата Досаева, на вторую линию BRT – продолжение улицы Желтоксан от улицы Байтурсынова до проспекта Райымбека – акимат получил специальные технические условия.
"Город уже сформирован, и впервые нам разрешили, по согласованию с департаментом полиции, сузить полосы. То есть от нынешних 375 сантиметров мы сузим полосы, чтобы ввести одну дополнительную полосу, и работу мы практически завершили. При этом работа будет связана, как я вам говорил, от фасада до фасада: мы всю инженерную инфраструктуру сразу поменяем. Работа начнётся тоже весной, и в планах у нас завершение до конца 2025 года. То есть обе эти линии BRT будут завершены", – пообещал Ерболат Досаев.
Что ещё интересно
В районе рынка "Барлык" планируется строительство крупного транспортно-пересадочного узла "Западный", который объединит метро, линии BRT и LRT. Аналогичный узел – ТПУ "Восточный" – будет создан в районе Кульджинского тракта. Оба узла оснастят парковочными зонами, где горожане смогут оставить автомобили и пересесть на общественный транспорт. Аким подчеркнул, что реализация мастер-плана транспортного каркаса – единственный путь к снижению уровня пробок в Алматы.
"Соединение транспортных потоков западной и восточной частей по проспекту Райымбека позволит решить множество проблем. В дополнение к этому в планах строительство шести радиальных дорог: одна уже завершена, ещё две будут готовы в следующем году. Эти дороги помогут перенаправить транзитный поток, проходящий через город, на БАКАД. Жители области, которые приезжают в Алматы на работу, смогут оставлять свои автомобили на парковках транспортно-пересадочных узлов и пересаживаться на общественный транспорт", – отметил аким.
Контекст
Для решения транспортного коллапса в Алматы в 2023 году утвердили мастер-план транспортного каркаса, включив его в обновлённый генеральный план города.
Согласно мастер-плану, внедрение транспортного каркаса было разделено на три основных этапа. Пилотный этап стартовал в 2024 году.
В 2024 году планировалось завершить следующие работы:
- Формирование трёх коридоров BRT: на проспекте Райымбека, улицах Тимирязева и Желтоксан.
- Завершение строительства по пробивкам улицы Саина и проспекта Абая.
- Проведение проектных работ по коридорам второго этапа, транспортно-пересадочным узлам, метро и LRT.
- Создание газозаправочной инфраструктуры.
Однако из-за срыва сроков реализации первого этапа, который перенесли на 2025 год, выполнение намеченных мероприятий сдвигается.
___
Читайте также:
___
