Общественный транспорт: правительство внедрит другую схему господдержки
Продолжаем публиковать письменные ответы на вопросы читателей премьер-министру Алихану Смаилову, предоставленные пресс-службой правительства. Ответы публикуются без сокращений и редактуры.
Ранее премьер-министр отвечат на 7 вопросов. Почитать текстовую версию можно тут.
Для более удобного чтения мы разделили вопросы по тематическим направлениям. Все вопросы и ответы рубрики можно посмотреть здесь.
Вопрос:
- Почему в Казахстане не проводится реформа общественного транспорта? Существующая модель субсидирования уже не работает, необходимо переходить на так называемые баскилометры (когда перевозчику платят за км) и снять с перевозчика ответственность за сбор денег. Почему эта схема не применяется в Казахстане?
Ответ:
Согласно данным МИИР, международный опыт показывает эффективность осуществления городских социально значимых автобусных перевозок по системе «бас-километр». Поэтому с 2017 года законодательно предусмотрена возможность внедрения в регионах данной системы (приказ МИР РК от 25.08.15г. No 883).
В настоящее время данная система работает в городах Кокшетау, Петропавловск и Костанай. Система «бас-километр» полноценно работает при условии полного внедрения электронного билетирования пассажиров. В свою очередь, система электронного билетирования внедрена во всех регионах.
Вместе с тем, в настоящее время законодательством дана возможность пассажирам оплаты за проезд в электронном виде или наличными деньгами. В этой связи, для стимулирования населения к ускоренному переходу на электронную оплату в городах вводятся дифференцированные тарифы, то есть электронная оплата меньше, чем наличная оплата. В целом в перспективе планируем полностью перейти в систему «бас-километр» на городских автобусных маршрутах.
Подпишись на Telegram-канал BES.media>>
Если у вас есть чем поделиться или вы стали очевидцем событий пишите, присылайте фото, аудио и видео, документы, в наш анонимный бот @bessimptomno_bot
