КГД не подтвердил слухи о повышении ставок растаможки авто

Что произошло

Комитет государственных доходов не подтвердил слухи о повышении таможенной нагрузки при ввозе автомобилей физическими лицами.

В ответе на запрос BES.media ведомство заявило, что изменения в законодательство по декларированию транспортных средств не вносились. Ранее участники рынка опасались, что физлиц могут перевести на другой порядок оформления, а совокупная нагрузка при растаможке части авто может вырасти до 48%.

Детали

В КГД сообщили, что таможенное декларирование автомобилей, которые ввозят физические лица, сейчас проводится по действующим нормам Таможенного кодекса.

"На сегодняшний день изменения в таможенное законодательство Республики Казахстан, регулирующее вопросы декларирования транспортных средств, ввозимых физическими лицами, не вносились", – говорится в ответе КГД.

При этом в комитете не объяснили, почему участники рынка столкнулись со сбоями при подаче деклараций по процедуре "Импорт 40".

Откуда появились слухи

Ранее импортёры автомобилей заявили, что при подаче деклараций на товары по процедуре "Импорт 40" система начала выдавать ошибку: "Товар 1. Запрет на ввоз физическими лицами".

После этого на рынке предположили, что физлиц могут лишить возможности оформлять автомобили через декларацию на товары по ставкам ВТО и перевести на пассажирскую таможенную декларацию.

Участники рынка опасались, что в таком случае растаможка части автомобилей станет дороже. В качестве возможной нагрузки называли до 48% от стоимости машины.

Что с запретом на авто старше пяти лет

В КГД также прокомментировали слухи о возможном запрете на ввоз автомобилей старше пяти лет. В ведомстве сообщили, что не обладают полномочиями вводить, приостанавливать или отменять запреты и ограничения на ввоз товаров.

"Комитет осуществляет функции администрирования таможенных процедур и контроля за соблюдением таможенного законодательства при перемещении товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза", – говорится в ответе.

Что важно для серого импорта

В КГД напомнили, что по приказу министра финансов транспортные средства для личного пользования, если их количество превышает одну единицу в год, рассматриваются как предназначенные для предпринимательской деятельности.

Эта норма важна для рынка серого импорта. Ранее автоэксперты говорили, что часть компаний могла завозить машины из Китая, оформляя их напрямую на физических лиц, хотя фактически поставкой занимался посредник.

По позиции госорганов, ключевой вопрос не в появлении новых ставок, а в том, как именно оформляется автомобиль: как машина для личного пользования или как товар, связанный с предпринимательской деятельностью.

Что было ранее

До этого участники рынка импорта автомобилей заявили о проблемах с оформлением машин по процедуре "Импорт 40". По их словам, система перестала принимать декларации на товары и выдавала ошибку о запрете на ввоз физическими лицами.

На фоне этого среди импортёров начали распространяться слухи о возможном переводе физлиц на пассажирскую таможенную декларацию, росте таможенной нагрузки до 48% и запрете на ввоз автомобилей старше пяти лет.

Автоэксперт Алексей Алексеев ранее говорил BES.media, что паника связана не только с обычными покупателями, но и с серыми компаниями, которые выстроили бизнес на поставках автомобилей через физических лиц. По его словам, такая схема позволяла завозить машины дешевле, но оставляла покупателей без полноценной гарантии и могла создавать риски с доначислением платежей.