"Таких надо уничтожать": в Казахстане закрыли семь лабораторий за серые сертификаты на автомобили

Что произошло

В Казахстане прекратили работу семи лабораторий, которые выдавали так называемые серые сертификаты на автомобили. Об этом сообщил министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев.

Как работали лаборатории с серыми сертификатами

По его словам, некоторые лаборатории не проводили испытания транспортных средств в полном объёме либо оформляли документы на основании формальных данных.

"По нашей линии мы уже семь лабораторий, грубо скажу, просто уничтожили – перестали им давать работать. И эту работу будем продолжать. Это лаборатории, которые не до конца проводят испытания или формально используют какие-то данные", – сказал Шаккалиев.

Зачем ужесточают правила ввоза автомобилей

Готовящиеся изменения связаны с двумя задачами. Первая – привести казахстанские нормы в соответствие с общими требованиями Евразийского экономического союза. Вторая – не допускать выдачу документов на автомобили, которые фактически не прошли необходимые проверки. 

Шаккалиев также отметил, что власти намерены ограничить ввоз старых, переоборудованных и небезопасных машин.

"Прежде всего задача, которую ставит правительство – навести порядок с безопасностью, чтобы на дорогах не было автохлама и мы не превратились в автохлам", – отметил министр.

Связаны ли изменения с поддержкой автопрома

Арман Шаккалиев отверг предположение, что ужесточение правил нужно для поддержки казахстанских автозаводов и официальных дилеров.

"Эта работа не связана с тем, что мы хотим кому-то создать условия, чтобы покупали только у него. Нет, абсолютно. Мы наводим порядок, и у физических лиц, которые хотят приобрести транспортное средство, всегда будет право выбора", – сказал он.

При этом министр не уточнил, как новые требования могут повлиять на стоимость автомобилей, которые казахстанцы самостоятельно ввозят из-за рубежа или покупают у неофициальных продавцов.

Какие машины могут попадать на рынок по серым схемам

По словам Шаккалиева, через незаконные схемы могут продаваться автомобили с перебитыми VIN-кодами, восстановленные после серьёзных аварий либо не соответствующие требованиям безопасности. Он подчеркнул, что такие компании необходимо выявлять и привлекать к ответственности.

"Таких надо уничтожать, сажать в тюрьму, извиняюсь за выражение, таких дилеров. Выявлять и пресекать их деятельность. Всё. Только такой путь", – сказал министр.

Почему ввоз автомобилей может подорожать

Ранее участники автомобильного рынка сообщили о сбоях при оформлении машин по процедуре "Импорт 40". Они опасаются, что физическим лицам могут закрыть возможность подавать декларации на товары по ставкам ВТО и перевести их на пассажирскую таможенную декларацию. Это может заметно увеличить стоимость ввоза части автомобилей.

В Комитете государственных доходов сообщили, что ставка до 48% не является новой. По данным ведомства, власти лишь усиливают контроль за соблюдением действующих правил.

Физическое лицо может ввезти для личного пользования один автомобиль в год. Массовое оформление машин на граждан могут признать предпринимательской деятельностью.

Автоэксперты связывали недовольство с компаниями, которые ввозили автомобили из Китая напрямую на конечных покупателей, не оформляя импорт на себя.