Аэротакси в Алматы планируют запустить в 2029 году: где появятся первые площадки

Что произошло

В Казахстане предварительно планируют запустить первые пилотируемые аэротакси в 2029 году. Первыми маршрутами должны стать направления в Алматы, городе Алатау и Алматинской области. Для этого инвесторы намерены построить специальные площадки для взлёта и посадки электрических летательных аппаратов. Об этом в ответе на запрос BES.media сообщили в Комитете гражданской авиации (КГА) министерства транспорта.

Где появятся первые площадки для аэротакси

Проект реализует частная компания Alatau Advance Air Group Ltd. (AAAG), которая занимается развитием передовой воздушной мобильности. Речь идёт об использовании электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), а также беспилотных авиационных систем. На первом этапе компания планирует построить пять вертипортов – специальных площадок для обслуживания аэротакси. Их предполагается разместить в следующих местах:

• UAM Center Eurasia в районе Growing города Алатау; 
• Международный аэропорт Алматы; 
• Финансовый центр; 
• строящийся парк "Казахфильм"; 
• Государственный региональный природный парк "Медеу".

В дальнейшем количество вертипортов планируют увеличить до 16. Они будут расположены в Алматы, Алатау и Алматинской области. Строительство инфраструктуры предполагается финансировать за счёт частных инвестиций. При этом точные сроки появления каждой площадки пока не названы.

Сколько будет стоить поездка на аэротакси

Стоимость полётов пока неизвестна. По информации комитета, компания AAAG в настоящее время проводит расчёты стоимости билетов для пассажиров.

Также в ведомстве сообщили, что AAAG достигла договорённостей с американской и китайской компаниями о поставках электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки, которые планируют использовать в качестве аэротакси. При этом запуск пассажирских перевозок в 2029 году остаётся предварительным планом, а не окончательно утверждённой датой начала работы.

Аэротакси могут начать собирать в Казахстане

Помимо организации пассажирских перевозок, в Казахстане рассматривают возможность наладить собственное производство и сборку аэротакси. По информации КГА, над этим направлением работают компании Allur Group и Alatau Advance Air Group Ltd.

AAAG ведёт переговоры с американским и китайским партнёрами о возможности производства деталей и сборки электрических летательных аппаратов на территории города Алатау. Однако окончательное решение пока не принято. В частности, ещё не определены производственный партнёр и глубина локализации – будет ли речь о полноценном производстве аэротакси или только о сборке отдельных компонентов. По этой причине в Комитете гражданской авиации не смогли назвать предполагаемый объём инвестиций в проект.

Как будут управлять воздушным движением

Параллельно Казахстан работает над созданием системы управления низковысотным воздушным пространством, необходимой для безопасной эксплуатации аэротакси и беспилотников. 15 сентября 2026 года транспортные и цифровые ведомства Казахстана совместно с министерством транспорта Южной Кореи подписали трёхсторонний меморандум о сотрудничестве.

Практической реализацией проекта займутся казахстанская компания AAAG и южнокорейская государственная корпорация Korea Airports Corporation. Сотрудничество предусматривает передачу и локализацию цифровых технологий, которые позволят управлять движением беспилотников, электрических летательных аппаратов и других видов воздушного транспорта. 

Что с запуском аэротакси в Астане

В отличие от Алматы и Алатау, в Астане конкретных предложений по запуску аэротакси пока не поступало. В управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы сообщили, что компании, инвесторы и государственные органы не обращались в акимат с предложениями об организации подобных перевозок или строительстве необходимой инфраструктуры. 

Как будут работать аэротакси 

Ранее BES.media изучил проект правил передовой воздушной мобильности, которые планируют ввести с 1 июля 2027 года. Согласно документу, аэротакси смогут перевозить пассажиров, багаж и грузы, а также участвовать в спасательных операциях. Для регулярных полётов предусмотрят специальные воздушные маршруты, а взлетать и приземляться аппараты будут на оборудованных площадках – вертипортах. При выборе маршрутов должны учитывать плотность населения, городскую застройку и возможность аварийной посадки.

Управлять аппаратами смогут как пилоты на борту, так и внешние пилоты дистанционно управляемых воздушных судов. Однако для запуска коммерческих перевозок компаниям потребуется получить специальный сертификат, пройти проверки и провести испытательные полёты. Сами аэротакси должны соответствовать требованиям лётной годности, а перед каждым рейсом операторы будут обязаны проверять техническое состояние аппарата, погодные условия, маршрут и уровень заряда аккумулятора.

Свободно перемещаться над городами аэротакси не смогут. Полёты запретят в определённых зонах, а над местами массового скопления людей разрешат только при соблюдении дополнительных требований безопасности. Приоритет в воздушном пространстве получат спасательные службы, медицинская авиация и воздушные суда, выполняющие государственные задачи. Кроме того, проект правил запрещает международные перевозки на таких аппаратах. Это означает, что улететь на аэротакси из Алматы, например, в Бишкек, не получится.