Автодороги Казахстана не окупаются: власти ищут способы обслуживания долгов

Что произошло

Автомобильные дороги в Казахстане остаются убыточными и требуют постоянного государственного финансирования, сообщил на форуме Kazakhstan Growth Forum заместитель премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин.

Детали

Министр сообщил, что в Казахстане автодорожные проекты уже перестали быть условными расходами и фактически стали безусловными обязательствами для государства.

"К сожалению, автомобильные дороги у нас не окупаются. Поэтому сейчас готовится пакет предложений о том, как автомобильные дороги, так же, как и железнодорожные, будут содержать и обслуживать и долг, и основное дело. Если мы добьёмся этого или хотя бы приблизимся к максимизации какой-то цифры, то тогда, конечно, инфраструктурное развитие пойдёт гораздо быстрее", – подчеркнул Серик Жумангарин.

Что планируют делать

Министр нацэкономики Серик Жумангарин сообщил, что правительство одобрило проект автодороги Бинеу – Шалкар, который будет профинансирован Азиатским банком развития и Всемирным банком на сумму около 600 млн долларов. По его словам, реализация этой трассы позволит укрепить автотранспортный потенциал страны.

"Казахстан, как мы говорим, из страны с названием Landlocked country становится Land-linked country... Для Казахстана это тоже вопрос, который мы рассматриваем. И поэтому глава государства и обратил на это внимание в своём послании. Жизненно важным является в течение ближайших, ну, пяти-десяти лет пробиться к океану", – объяснил министр.

Проекты на 2025 год

Ранее руководитель АО "НК "КазАвтоЖол" Дархан Иманашев сообщал, что в 2025 году планируется завершить реконструкцию трассы Караганда – Жезказган. Также запланировано завершение работ на печально известной трассе Кызылорда – Жезказган, которую реконструируют с 2021 года. Работы на большей части дороги, проходящей по территории Кызылординской области, уже завершены.

На трассе Шымкент – Ташкент будут проводиться дополнительные работы по строительству объезда вокруг города Сарыагаш. В 2025 году также продолжатся работы по реконструкции дороги Актобе – Улгайсын, которую планируют перевести в первую категорию с четырёхполосным движением.

контекст

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на общих дебатах 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН заявил, что страна, расположенная в центре Евразии, должна играть ключевую роль в качестве логистического хаба, обслуживающего до 80% всего сухопутного транзита между Азией и Европой.

По его словам, Казахстан инвестирует десятки миллиардов долларов в развитие транспортной и транзитной инфраструктуры, включая проекты в рамках инициативы "Один пояс, один путь", международного коридора "Север-Юг" и Транскаспийского маршрута. Также страна намерена продолжать развивать региональные цепочки поставок как основу будущей глобальной транспортной системы. В рамках этих планов до 2029 года планируется построить 5 тысяч километров новых железнодорожных линий.