Давка в час пик и условия труда: депутат Пономарёв проверил самый проблемный маршрут Алматы

Что произошло

Высокий пассажиропоток, пробки, дефицит водителей и тяжёлые условия труда остаются ключевыми проблемами автобусного маршрута №57 в Алматы, сказал депутат Сергей Пономарёв после поездки по маршруту.

Детали

Во время рабочей поездки по регионам депутат Мажилиса Сергей Пономарёв проехал на общественном транспорте в Алматы, выбрав автобусный маршрут №57, который возглавляет антирейтинг городских маршрутов по уровню загруженности и качеству обслуживания.

По его словам, на линии обычно находятся 24 автобуса, но на нём больше всего людей и самые страшные пробки. Он добавил, что несмотря на заработную плату в 800-900 тысяч тенге, водители вынуждены работать с серьёзными переработками

"Во время часа пик количество людей увеличивается коллосально. Сейчас решаем вопрос, чтобы сократить время ожидания между автобусами. Еще одна проблема – совершенно нет заботы о водителях. У них отвратительные условия питания и туалет хуже всякой оценки. Но это уже вопрос к управлению городской мобильности", – сказал Пономарев.

Почему в Алматы не хватает водителей автобусов

Мажилисмен отметил, что водители в целом квалифицированные, однако их остро не хватает. Это связано с тем, что работа является опасной, ответственной и требует высокой концентрации, но не все готовы к такому.

Жители в свою очередь также жалуются, что после окончания рабочего дня добираться домой сложно из-за большого количества пассажиров, пробок и тесноты в транспорте. Аналогичная ситуация наблюдается и в утренние часы.

Соревнуются и обгоняют друг друга: критика властей

Осенью прошлого года замакима Алматы Алмасхан Сматлаев отмечал, что общественный транспорт в городе работает с нарушениями, а в автопарках не хватает контроля.

Чиновник сообщил, что утро начал с объезда автобусного парка №3. Проверил, как организована работа, как проходит выпуск техники на линию и медицинский осмотр водителей.

"Ответьте пожалуйста, почему автобусы между собой до сих пор соревнуются? Выезжают на вторую линию, друг друга обгоняют. Мы постоянно видим это. Плохо отрабатываете. Я могу вам чётко сказать", – сказал Алмасхан Сматлаев, обращаясь к руководству автопарка.

Что было ранее

В сентябре этого года сообщалось, что в рамках республиканского оперативно-профилактического мероприятия "Правопорядок" в Алматы сотрудники административной полиции управления полиции Турксибского района провели инспекцию двух автобусных парков города – своими глазами посмотрели, как здесь обеспечивают контроль технического состояния общественного транспорта и работают над повышением безопасности пассажирских перевозок.

В частности, сотрудники полиции проверили техническое состояние автобусов, наличие необходимой документации, соблюдение правил предрейсового медицинского осмотра водителей и готовность транспорта к безопасной эксплуатации. По итогам проверки они выявили ряд нарушений.

Почему это важно

Общественный транспорт – ежедневная необходимость для сотен тысяч алматинцев. От его состояния напрямую зависят безопасность пассажиров, удобство передвижения по городу и доверие к городской инфраструктуре. Системные проблемы в автопарках, слабый контроль технического состояния автобусов и условий работы водителей могут привести к авариям, снижению качества обслуживания и недовольству горожан.

Контекст

Тема общественного транспорта в Алматы остаётся одной из самых острых для горожан. Почему при имеющемся бюджете, планах и разнообразии маршрутов ситуация с удобством, безопасностью и экологией всё ещё вызывает недовольство – читайте в обзорном материале BES.media: "Общественный транспорт Алматы: проблемы и пути решения".

В тексте отмечалось, что каждый день на дороги города выезжает более 700 000 автомобилей, в том числе грузовые, которые забивают узкие ветки в нижней части города. Это приводит к потере времени, денег и нервов водителей и пассажиров, а также к увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу.