Власти Алматы внедрят умную систему и полосы для автобусов, чтобы снизить пробки

Что произошло

Выделенные автобусные полосы и улучшение общественного транспорта помогут сократить заторы в Алматы, сказал на заседании маслихата руководитель городского управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан Диханбаев.

Детали

Депутат маслихата Алматы Алмат Ахметов на заседании отметил высокую загруженность дорог в пиковое время, подчеркнув, что путь от работы до дома занимает длительное время и вызывает нарекания среди горожан. Он поинтересовался, какие меры предпринимаются для решения этой проблемы.

"Уже создали подведомственную организацию, которая называется Центр организации дорожного движения, одной из задач которого будет внедрение интеллектуальной транспортной системы у нас в городе, что позволит разгрузить улицы на 15-20%", – сказал Ержан Диханбаев.

Помимо этого, по его словам, планируется повысить эффективность общественного транспорта, выделить отдельные автобусные полосы и создать комфортные, безопасные условия для быстрого передвижения пассажиров.

Также городские власти намерены развивать проект платной парковки, направленный на упорядочение улично-дорожной сети, увеличение оборачиваемости машин и наведение порядка на городских улицах.

Что изменится

Руководитель профильного управления заверил, что объявленные на заседании меры позволят снизить уровень выбросов от автотранспорта, увеличить долю пользования общественным транспортом, снизить заторы в часы пик и сократить среднее время в пути.

Что происходит на дорогах сейчас

На сегодняшний день, по словам руководителя городского управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержана Диханбаева, в город ежедневно заезжает около 462 тысяч жителей, а на улицах курсирует больше миллиона автомобилей, что приводит к заторам.

Контекст

Для решения транспортного коллапса в Алматы в 2023 году был утверждён мастер-план транспортного каркаса и включён в обновлённый генеральный план города.

Согласно мастер-плану, внедрение транспортного каркаса было разделено на три основных этапа. Пилотный этап стартовал в 2024 году.

В 2024 году планировалось завершить следующие работы:

• формирование трёх коридоров BRT: на проспекте Райымбека, улицах Тимирязева и Желтоксан;
• завершение работ по пробивке улицы Саина и проспекта Абая;
• проведение проектных работ по коридорам второго этапа, транспортно-пересадочным узлам, метро и LRT;
• создание газозаправочной инфраструктуры.

Однако из-за срыва сроков реализации первого этапа, который был перенесён на 2025 год, выполнение намеченных мероприятий было сдвинуто.