Двукратный рост грузоперевозок: что меняется на границе Казахстана и Узбекистана

Что произошло

Министерства транспорта двух стран приступили к синхронизации инфраструктуры приграничных узлов, сообщили в пресс-службе профильного ведомства.

Детали

Объединённая делегация Казахстана и Узбекистана совершила рабочую поездку по ключевым приграничным железнодорожным объектам. Визит состоялся в рамках реализации договорённостей между министерствами транспорта двух стран по увеличению объёма перевозок до 60 млн тонн.

Делегация провела детальный осмотр стратегических стыков Сарыагаш и Сырдарья. Именно эти объекты станут опорными точками для расширения пропускной способности, что позволит вдвое нарастить объемы перевозок между странами.

Расширение пропускной способности и устранение ограничений

В ходе мероприятия рассмотрены вопросы развития инфраструктуры в части устранения узких мест, влияющих на пропускную способность и эффективность железнодорожных перевозок.

В рамках визита стороны подтвердили приоритетность планового расширения пропускной способности межгосударственных стыков: планируется увеличение пропускной способности стыка Сарыагаш с 36 до 40 пар поездов в сутки, а на стыке Оазис пятикратный рост – до 10 пар.

Развитие стыка Сырдарья

Особое значение отводится развитию стыка Сырдарья, где после ввода в эксплуатацию стратегического участка Дарбаза – Мактаарал показатель также будет доведён до 10 пар поездов, что обеспечит необходимую техническую базу для достижения целевого грузооборота в 60 млн тонн.

Почему это важно

Увеличение пропускной способности приграничных стыков создаёт инфраструктурную основу для роста двусторонней торговли, повышения устойчивости логистических маршрутов и расширения транзитного потенциала Казахстана и Узбекистана. Достижение уровня перевозок в 60 млн тонн укрепит экономическую интеграцию и снизит инфраструктурные ограничения на границе.

Контекст

В декабре прошлого года сообщалось, что перевозки зерна назначением в государства Центральной Азии составили 5,6 млн тонн, что на 32% выше показателя аналогичного периода 2024 года.

Только в ноябре на экспорт отгружено более 1,2 млн тонн зерновых, из них порядка 0,7 млн тонн – в направлении стран Центральной Азии. Отмечено, что высокая концентрация сбыта на данном направлении привела к перегрузке приёмных терминалов в Республике Узбекистан, что требует принятия оперативных и согласованных мер между транспортными администрациями двух стран.