Казахстан и Франция договорились о запуске авиационного учебного центра

Что произошло

Казахстан и Национальная школа гражданской авиации Франции (ENAC) начали работу над созданием в Астане регионального учебного центра, который должен соответствовать европейским и международным стандартам подготовки авиационных специалистов.

Детали

Казахстанская делегация во главе с вице-министром транспорта Талгатом Ластаевым провела встречу с руководством французской ENAC. 

На встрече обсуждалось открытие в Астане нового учебного центра, который будет работать по стандартам EASA, ICAO, IATA и ACI.

Действующие отечественные центры не соответствуют европейским нормам, поэтому значительная часть подготовки проводится за рубежом. Вице-министр отметил, что появление центра европейского уровня в стране позволит системно готовить авиационных специалистов внутри Казахстана и уменьшить зависимость отрасли от иностранных учебных организаций. В рамках визита представители ENAC также провели казахстанской стороне экскурсию по ключевым объектам школы.

Казахстан ежегодно испытывает серьёзный дефицит кадров: отрасли требуется около 500–600 новых специалистов, включая пилотов, авиадиспетчеров, инженеров и сотрудников наземного обслуживания. 

По оценке Минтранса, устойчивый рост пассажиропотока и расширение маршрутной сети требуют интенсивного и качественного обновления кадрового состава.

По итогам переговоров стороны договорились продолжить работу над проектом. Министерство транспорта заявило, что сотрудничество с ENAC станет важным шагом к тому, чтобы Казахстан стал региональным центром подготовки авиационных специалистов по международным стандартам.

Что ещё

В августе министр транспорта Нурлан Сауранбаев рассказал, что закрытость рынка долгие годы сдерживала развитие казахстанских авиаперевозчиков. По его словам, именно режим "открытого неба" стал стимулом для роста отрасли. Снятие ограничений на количество рейсов и допуск иностранных авиакомпаний позволили резко увеличить перевозки.

"Как только степень свободы дали, все начали летать. Никогда у нас 11,5 млн пассажиров не было. То есть люди начали пользоваться, начали появляться частные компании", – сказал министр.

При этом Нурлан Сауранбаев подчеркнул, что главная причина задержек сейчас связана не с регуляторикой, а с нехваткой самолётов. По его словам, заказы на новые Boeing и Airbus расписаны до 2029-2030 годов, что отражает "проблему бурного роста".