"Таких надо уничтожать": в Казахстане закрыли семь лабораторий за серые сертификаты на автомобили
Что произошло
В Казахстане прекратили работу семи лабораторий, которые выдавали так называемые серые сертификаты на автомобили. Об этом сообщил министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев.
Как работали лаборатории с серыми сертификатами
По его словам, некоторые лаборатории не проводили испытания транспортных средств в полном объёме либо оформляли документы на основании формальных данных.
"По нашей линии мы уже семь лабораторий, грубо скажу, просто уничтожили – перестали им давать работать. И эту работу будем продолжать. Это лаборатории, которые не до конца проводят испытания или формально используют какие-то данные", – сказал Шаккалиев.
Зачем ужесточают правила ввоза автомобилей
Готовящиеся изменения связаны с двумя задачами. Первая – привести казахстанские нормы в соответствие с общими требованиями Евразийского экономического союза. Вторая – не допускать выдачу документов на автомобили, которые фактически не прошли необходимые проверки.
Шаккалиев также отметил, что власти намерены ограничить ввоз старых, переоборудованных и небезопасных машин.
"Прежде всего задача, которую ставит правительство – навести порядок с безопасностью, чтобы на дорогах не было автохлама и мы не превратились в автохлам", – отметил министр.
Связаны ли изменения с поддержкой автопрома
Арман Шаккалиев отверг предположение, что ужесточение правил нужно для поддержки казахстанских автозаводов и официальных дилеров.
"Эта работа не связана с тем, что мы хотим кому-то создать условия, чтобы покупали только у него. Нет, абсолютно. Мы наводим порядок, и у физических лиц, которые хотят приобрести транспортное средство, всегда будет право выбора", – сказал он.
При этом министр не уточнил, как новые требования могут повлиять на стоимость автомобилей, которые казахстанцы самостоятельно ввозят из-за рубежа или покупают у неофициальных продавцов.
Какие машины могут попадать на рынок по серым схемам
По словам Шаккалиева, через незаконные схемы могут продаваться автомобили с перебитыми VIN-кодами, восстановленные после серьёзных аварий либо не соответствующие требованиям безопасности. Он подчеркнул, что такие компании необходимо выявлять и привлекать к ответственности.
"Таких надо уничтожать, сажать в тюрьму, извиняюсь за выражение, таких дилеров. Выявлять и пресекать их деятельность. Всё. Только такой путь", – сказал министр.
Почему ввоз автомобилей может подорожать
Ранее участники автомобильного рынка сообщили о сбоях при оформлении машин по процедуре "Импорт 40". Они опасаются, что физическим лицам могут закрыть возможность подавать декларации на товары по ставкам ВТО и перевести их на пассажирскую таможенную декларацию. Это может заметно увеличить стоимость ввоза части автомобилей.
В Комитете государственных доходов сообщили, что ставка до 48% не является новой. По данным ведомства, власти лишь усиливают контроль за соблюдением действующих правил.
Физическое лицо может ввезти для личного пользования один автомобиль в год. Массовое оформление машин на граждан могут признать предпринимательской деятельностью.
Автоэксперты связывали недовольство с компаниями, которые ввозили автомобили из Китая напрямую на конечных покупателей, не оформляя импорт на себя.