Новые скоростемеры появились на участке трассы в Карагандинской области

что произошло

Камеры установили на участке от Балхаша до посёлка Сарышаган, сообщили в пресс-службе акимата Карагандинской области.

Детали

В Карагандинской области на дороге республиканского значения Астана – Караганда (с обходом) – Алматы начали работать новые скоростемеры. В пресс-службе уточнили, что техника установлена на участке от Балхаша до посёлка Сарышаган.

Оборудование размещено на арках в районе посёлков Торангалык и Гульшат. Камеры фиксируют нарушения скоростного режима в обоих направлениях движения. На этом участке действует ограничение скорости – 110 км/ч.

Где ещё начнут работать видеокамеры

Кроме того, с 6 марта новый скоростемер начнёт работать в Караганде – на проспекте Назарбаева, 25, возле гимназии №3. Здесь установлен скоростной режим – 40 км/ч. В полиции призвали водителей обращать внимание на новые участки контроля скорости и соблюдать установленный скоростной режим.

Что было ранее

В прошлом году в Карагандинской области на участке республиканской дороги Астана – Темиртау (1402-й км, вблизи села Ошаганды), в тестовом режиме установили устройство активного лазерного оповещения.

Отмечалось, что система предназначена для повышения уровня безопасности движения в тёмное время суток. Она проецирует световые сигналы непосредственно в поле зрения водителя, что позволяет своевременно реагировать на опасные ситуации и снижает риск ДТП, вызванных усталостью, потерей концентрации и ограниченной видимостью.

Что происходит на дорогах

Ранее на заседании правительства заместитель министра внутренних дел Игорь Лепёха сообщил, что ежегодно на дорогах страны в ДТП погибает более двух тысяч человек, свыше 20 тысяч получают увечья.

По его словам, на уровень аварийности влияет несколько факторов, однако основной заключается в том, что в 90% случаев ДТП происходят по вине водителей.

Он добавил, что ежегодно полиция фиксирует 13 млн нарушений ПДД. С начала 2025 года их число выросло на 20%, задержано 16,6 тысячи пьяных водителей.

Какие меры предлагает полиция

Замглавы МВД напомнил, что с 2014 года у полиции нет компетенции по остановке транспорта для профилактической работы. Водители расценивают это как беспричинную остановку.

"В результате любой пьяный водитель, водитель без документов или подросток уверены, что их не остановят, если они будут ехать без видимых нарушений. Хотя во всех развитых странах есть практика остановки транспорта для профилактики нарушений", – отметил Игорь Лепёха.

Также он добавил, что с 2016 года полиция исключена из рабочих и госкомиссий по приёмке дорог и улиц. В результате дороги строятся с просчётами в организации дорожного движения.

"Жилые комплексы и торговые центры – без достаточного числа парковочных мест. Повсеместно – стоянка на дорогах, заторы и ДТП. Предлагаем вернуть полицию в состав госкомиссии", – сказал заместитель министра.

Какие факторы ещё влияют на количество ДТП

В министерстве считают, что на статистику дорожно-транспортных происшествий влияет и качество подготовки водителей. Совместно с Генеральной прокуратурой проводятся проверки, которые показывают, что не все автошколы соответствуют установленным требованиям. Для решения этого вопроса в МВД предлагали ввести лицензирование.

Статистика

По данным МВД, в 2025 году в Казахстане произошло около 36 тысячи дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадали 49 тысяч человек, погибли более двух тысяч граждан.