Премьер Бектенов раскритиковал работу по развитию транзита и закупке малой авиации

Премьер указал, что в исполнении поручений президента есть проблемы, и пообещал лично следить за динамикой.
Фото пресс-службы правительства
Совещание в правительстве

Что произошло

Премьер-министр Олжас Бектенов на совещании по развитию транзитно-транспортного потенциала раскритиковал полноту и оперативность исполнения поручений главы государства. Отдельно он указал на недоработки по закупке воздушных судов малой авиации и поручил доработать механизмы финансирования для авиакомпаний.

Что именно не устроило премьера

По словам Бектенова, несмотря на то что транзит остаётся одним из ключевых преимуществ Казахстана, работа по ряду направлений идёт недостаточно быстро.

"Президент всегда подчёркивает, что транзит – это одно из ключевых конкурентных преимуществ нашей страны. Тем не менее имеются замечания и к полноте, и к оперативности исполнения поручений. Буду лично отслеживать динамику. Наша задача – мобилизовать силы по всем направлениям работы", – подчеркнул он.

Что происходит в авиации

На совещании сообщили, что по итогам 2025 года в Казахстане перевезли 20,8 млн пассажиров, а аэропорты страны обслужили 31,8 млн человек. Больше всего пассажиров приняли аэропорты Алматы и Астаны – 12 млн и 9,2 млн человек соответственно.

До 2028 года власти планируют реализовать 11 инфраструктурных проектов. Среди них – строительство четырёх новых аэропортов, двух взлётно-посадочных полос и модернизация инфраструктуры в пяти городах.

Как будут расширять международные рейсы

В этом году Казахстан рассчитывает расширить международную маршрутную сеть до 135 маршрутов в 30 стран. Для сравнения: в 2024 году действовало 115 маршрутов.

На совещании сообщили, что после выполнения поручений президента удалось снизить стоимость отечественного авиатоплива для казахстанских авиакомпаний. Сейчас цена в аэропортах страны составляет около 800 долларов за тонну, и в правительстве считают её более привлекательной по сравнению с соседними государствами.

Какие компании пришли в Казахстан

На фоне этих мер, как отметили на совещании, в аэропорты Казахстана удалось привлечь новые иностранные авиакомпании. Среди них — Centrum Air из Узбекистана, Shiraq Avia из Армении, Martinair из Нидерландов, One Air из Великобритании, Atlas Air из США и MNG Airlines из Турции.

Что с грузовой авиацией и цифровизацией

Отдельно на совещании рассматривались планы грузовой авиакомпании KTZ Air Cargo, которая должна развивать маршрутную сеть и повышать устойчивость транспортной системы страны.

Также обсуждали цифровизацию перевозок. Сейчас перевозки осуществляются с 42 странами мира, а количество иностранных бланков разрешений по сравнению с 2022 годом выросло в три раза. Для ускорения процедур выдачу разрешений перевели в электронный формат, внедрили систему CarGoRuqsat, обеспечили безлимитный обмен с Китаем и оцифровали 70% иностранных бланков разрешений.

В марте 2026 года также был запущен пилотный проект e-Permit со странами ОТГ и начата реализация пилотного проекта e-CMR для международных перевозок.

Что поручено дальше

По итогам совещания Олжас Бектенов поручил продолжить переход на цифровой формат выдачи иностранных бланков разрешений совместно с международными партнёрами, а также доработать механизмы финансирования для авиакомпаний, которым нужны самолёты малой авиации.

Контекст

В сентябре 2024 года Касым-Жомарт Токаев в послании народу поручал активнее развивать это направление, особенно в туристических регионах.

"В Казахстане ежегодно обрабатывается около 150 тысяч тонн авиагрузов. В ближайшие четыре года этот показатель можно увеличить в два раза. Предстоит создать все условия для расширения возможностей наших аэропортов по транспортировке грузов. В зоне пристального внимания должно быть развитие внутренних авиамаршрутов, особенно это касается вопроса инфраструктуры на основных туристических объектах", – отметил президент.

Тогда же он отдельно подчеркнул необходимость развития курортных зон и дал конкретное поручение по малой авиации: "За счёт Фонда развития промышленности следует приобрести воздушные суда малой авиации".

Таким образом, критика со стороны премьера по поводу недоработок в этой сфере напрямую связана с ранее поставленными задачами на уровне главы государства.