"Речь идёт о персональной безопасности": Салтанат Азирбек о новых правилах для электросамокатов

По словам Азирбек, подготовка к новым правилам началась заранее. Ещё в начале года проводилась поэтапная разъяснительная кампания, чтобы приучить горожан к будущим требованиям.  

"С 1 июля мы проводим профилактические рейды, особенно в местах с высокой концентрацией пользователей средств индивидуальной мобильности – электросамокатов, мобильных скутеров и электровелосипедов", – рассказала она. 

Чаще всего фиксируются нарушения правил проезда перекрёстков и пешеходных переходов, отсутствие защитного снаряжения, а также случаи, когда на одном самокате едут вдвоём или втроём либо перевозят крупногабаритный груз.

Новые обязанности для кикшеринговых компаний 

Электросамокаты теперь официально приравнены к полноценному транспортному средству. Компании обязаны следить за их технической исправностью, организовывать безопасную инфраструктуру – в том числе парковочные места, чтобы самокаты не валялись хаотично на тротуарах и проезжей части. Пользоваться прокатными самокатами теперь могут только совершеннолетние граждане с водительским удостоверением любой категории. 

Регистрационные номера и их назначение 

По данным полиции, в Алматы работают четыре кикшеринговые компании, а общий парк прокатных самокатов в среднем составляет около 30 тысяч единиц. Все они уже получили регистрационные номера единого образца, разработанного совместно с местными органами управления городской мобильностью.  

Номер нужен для идентификации пользователя в случае ДТП или нарушения – камеры видеонаблюдения способны распознать даже небольшие номера, а полиция может установить, кто и в какой момент пользовался конкретным самокатом. При этом Азирбек отметила, что у полиции есть претензии к самим компаниям.  

"Есть ряд вопросов и недочётов, которые мы уже совместно обсудили. В частности, замечания касаются кикшеринговых компаний: они использовали регистрационные номера на клеящейся основе. Такого быть не должно, поскольку из-за дождя или другой непогоды такой номер может легко отклеиться и потеряться", – сказала она. 

Скорость и запрет на езду по тротуарам 

Прокатные самокаты компаний ограничены скоростью 25 км/ч, однако личные электросамокаты как вид транспорта технически способны разгоняться до 50-60 км/ч, что делает их источником повышенной опасности.  

"Помните случай, когда женщина с ребёнком шла по тротуару по проспекту Назарбаева? Тогда на них наехали двое, ехавшие на одном электросамокате – девушка и парень", – вспомнила Азирбек. 

Ездить по тротуарам пока разрешено, но с 25 августа вступит в силу полный запрет – двигаться можно будет только по велодорожкам, велополосам или, при их отсутствии, по проезжей части. При этом штрафы за нарушения начнут применять не сразу: праворазъяснительная работа продолжится и после 25 августа, а к более строгим мерам полиция планирует перейти с 1 сентября – с началом учебного года, когда вырастет транспортная нагрузка в городе. 

Дети и чужие аккаунты 

Отдельная проблема – использование самокатов несовершеннолетними через аккаунты родителей или старших родственников.

"Если немного отойти от темы самокатов, сегодня дети могут заказать в интернете практически всё что угодно – в том числе опасные или запрещённые предметы, а иногда и запрещённые вещества. Недавно у нас был случай, когда за почтовой посылкой пришёл 16-летний подросток, а внутри оказались наркотики", – сказала она.

Полиция сейчас прорабатывает с банками вопрос о введении отдельной маркировки детских банковских карт, чтобы несовершеннолетние технически не могли оплачивать аренду самоката самостоятельно. 

Личные самокаты регистрировать не надо 

Обязательная регистрация распространяется только на прокатные самокаты кикшеринговых компаний – частные электросамокаты регистрировать пока что не надо. Однако все остальные требования, включая использование шлема и запрет на поездки вдвоём-втроём, распространяются и на владельцев личных самокатов. 

Как будут выявлять нарушителей 

С 25 августа полиция намерена усилить работу нарядов и патрулей в местах скопления самокатов – в частности, на улицах Шевченко и Кунаева. В городе уже работают более 12 самокатных патрулей, а также пешие патрули. Дополнительно нарушения будут фиксировать системы видеонаблюдения, к записям которых полиция может обращаться при разборе спорных случаев. 

Почему это важно 

Безопасность на городских тротуарах и доверие людей к электросамокатам как виду транспорта напрямую зависят от того, насколько чётко заработают новые правила.