Суд в Алматы восстановил на работе машиниста метро, уволенного после гибели пассажира

Что произошло

Машинист поезда Нуржан Мархабаев оспорил через суд приказ об увольнении после трагедии в декабре прошлого года, когда под колёсами метро погиб незрячий пассажир.

Суть дела

Трудовой договор был расторгнут 9 января 2025 года за нарушения трудовых обязанностей или дисциплины. Поводом стал инцидент 10 декабря 2024 года на станции "Абай", когда незрячий пассажир упал в зазор между вагоном и платформой и погиб. По итогам внутреннего расследования машинист был признан виновным и уволен.

Машинист настаивал, что в момент происшествия действовал по инструкции: проверил сигналы, закрыл двери только после окончания посадки, а получив от дежурного команду на остановку, применил экстренное торможение. Он указывал, что видеть пассажира в зеркале было невозможно по техническим причинам, а ответственность за сопровождение лежит на дежурных и сотрудниках транспортной безопасности.

Суд счёл, что расследование и заседание дисциплинарной комиссии проводились с нарушением принципа равноправия сторон, а доказательства грубого нарушения техники безопасности со стороны машиниста отсутствуют. В материалах дела также отмечено, что несчастный случай стал следствием системных организационных проблем, а не действий одного работника.

Решение суда

Суд признал приказ об увольнении незаконным, обязал восстановить Нуржана Мархабаева в должности машиниста электропоезда и взыскать с работодателя зарплату за шесть месяцев вынужденного прогула (2 463 642 тенге), компенсацию морального вреда (500 тысяч тенге) и госпошлину (12 тысяч тенге). Часть решения о восстановлении и выплате трёхмесячного заработка подлежит немедленному исполнению.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца.

Контекст

Трагедия произошла 10 декабря прошлого года на станции метро "Абай". Незрячий 26-летний мужчина, перепутав направление, шагнул в пространство между вагонами, думая, что заходит в поезд, и упал на пути. Движение состава остановили, пострадавшего подняли с рельсов, однако он уже был без признаков жизни. Полиция Алматы возбудила уголовное дело.

После этого в метро установили перегородки, предназначенные для закрытия промежутка между вагонами при их остановке на платформе. Однако эти конструкции оказались небезопасными: пассажиры заметили, что перегородки не имеют стекла, и через них можно пролезть. Тогда в администрации метрополитена уточнили, что это был каркас для стеклянной панели, которую должны были установить в ближайшее время.