Для второй ветки LRT могут привлечь международные кредиты

Что произошло

Для второй ветки LRT могут привлечь международные кредиты, сообщил в кулуарах мажилиса министр национальной экономики Серик Жумангарин.

Детали

У министра поинтересовались, рассматривается ли источник финансирования для строительства второй ветки LRT.

"Пока не видел проекта и стоимости не знаю. Но есть бюджетные, есть не бюджетные источники финансирования. С бюджетными у нас проект будет дорогостоящий. Затруднительно истесственно будет финансировать такие проекты только за счёт бюджетных источников. Поэтому, думаю, что это будет смешанное финансирование", – сообщил Серик Жумангарин.

По его словам, подобного рода проекты достаточно хорошо воспринимаются международными финансовыми организациями-партнёрами.

"Можно организовать финансирование из источников из международных финансовых организаций. Если проект будет обслуживание кредита закрывать, то тело кредита за счёт госгарантии в последующем закроем", – уточнил министр.

О чём говорила транспортная компания

В начале мая этого года пресс-служба CTS сообщила о начале работ по второй очереди LRT – линии в направлении Косшы.

Сообщалось, что на участке уже завершены первые базовые работы: залита стартовая опора будущей эстакады, а также изготовлена первая сборная железобетонная балка на столичном бетонном заводе.

Проект предусматривает масштабное строительство: вдоль направления к Косшы планируется установить свыше 300 опор. Эстакадную часть линии сформируют 538 сборных железобетонных конструкций и дополнительно восемь монолитных балок.

что было до этого

28 апреля аким Астаны Женис Касымбек сообщил, что запустить LRT могут уже в ближайшее время. При этом летом обустройство инфраструктуры вдоль линии нового транспорта продолжится – в этот период организуют подъездные пути к LRT, установят фонари и будут высаживать деревья.

контекст

Маршрут LRT проходит от международного аэропорта столицы до вокзала "Нурлы жол". Длина линии составляет 22,4 км, вдоль которой предусмотрены 18 станций и депо в районе аэропорта.

Тестовые поездки без пассажиров начались осенью 2025 года, а масштабные испытания всех 19 составов стартовали 7 апреля.

Накануне начался приём заявок на оформление именных карт для оплаты проезда школьникам и другим льготным категориям пассажиров.