Жители Алматы смогут пользоваться станцией метро "Калкаман" с 1 декабря 2026 года

Что произошло

В Алматы комиссия общественного совета провела мониторинг строительства станции метро "Калкаман". Во время выездного осмотра представители метрополитена, подрядчики и общественники обсудили вопросы безопасности, доступности для людей с инвалидностью, перегруженности поездов, связи в тоннелях и защиты станции от затоплений.

Детали

Как сообщили представители метро, станцию "Калкаман" официально планируют ввести в эксплуатацию 1 декабря 2026 года. При этом основные строительные работы обещают завершить уже к концу июня. Станция рассчитана примерно на 140-150 тысяч человек. По словам исполняющего обязанности директора КГП "Метрополитен" Арсена Джангильдина, на станции предусмотрены четыре лифта и дополнительные решения для обеспечения доступности для людей с инвалидностью.

"Если лифт выйдет из строя или произойдет форс-мажор, предусмотрены гусеничные подъёмники", – пояснил Джангильдин.

Во время мониторинга также обсуждалась безопасность станции и защита от подтоплений. Представитель подрядной организации, главный инженер ТОО "BSN Group" Алмас Бимендин , рассказал, что при проектировании новой станции эти риски были заранее учтены.

"На объекте уже выполнено благоустройство, и проектом предусмотрено, чтобы вода сюда не попадала. Сама станция полностью защищена гидроизоляцией: по периметру установлены специальные мембраны, создающие защитную оболочку. Все риски, связанные с грунтовыми водами, учтены. При этом даже в самых качественно построенных метрополитенах возможны отдельные протечки. Для этого существует служба тоннельных сооружений, а также предусмотрены специальные водоотливные установки", – уточнил он.

Рядом со станцией предусмотрены парковочные зоны примерно на 280 автомобилей. Отдельно будет организована парковка для общественного транспорта. При этом представители проекта отмечают, что этого количества парковочных мест недостаточно для полного разгрузочного эффекта в пригородном направлении.

Решение видят в развитии транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на станции "Барлык", где планируется пересадочная инфраструктура, позволяющая оставлять автомобили и пересаживаться на общественный транспорт для дальнейшего движения в город.

Что ещё

Отдельно обсуждалась проблема перегруженности метро в часы пик. Участники встречи отметили, что уже сейчас пассажирам нередко приходится пропускать по два-три поезда. В метрополитене подтвердили проблему и объяснили, что быстро сократить интервалы пока невозможно из-за нехватки составов.

"Сократить интервал до 2 минут сейчас невозможно – для этого не хватает подвижного состава. Нам необходимо ещё 10 поездов. Реалистичный срок поставки дополнительных составов – 2026-2027 годы. С текущим парком добиться интервала в 2 минуты не получится: на первом этапе минимально возможный интервал составит около 3 минут", – рассказал Арсен Джангильдин.

Кроме того, обсуждалась проблема мобильной связи в тоннелях.

"На действующих станциях метро связь уже обеспечена всеми основными операторами – Beeline, Tele2 и Kcell. Однако в тоннелях мобильная связь пока отсутствует", – сообщил представитель метрополитена.

По словам представителей метрополитена, работа над решением этого вопроса уже ведётся, и к 2027 году планируется обеспечить стабильную связь.

Дальнейшие планы

По словам исполняющего обязанности директора КГП "Метрополитен" Арсена Джангильдина, первую линию в будущем планируют продлить в сторону аэропорта. 

"Первая ветка у нас будет идти до аэропорта со станции "Жибек жолы". Чуть ниже проспекта Жибек жолы, через Парк Горького, через Малую Станицу, через Halyk Arena – и на аэропорт", – сообщил он. 

Кроме того, в перспективе рассматривается строительство третьей линии метро. По словам представителей метро, она будет идти со станции "Сайран" через Северное кольцо в сторону трассы на город Конаев. При этом линию по Талгарскому тракту строить пока не планируют.

Почему это важно

Станция "Калкаман" должна стать одной из основных точек, куда будет приходить большой поток пассажиров, в том числе из новых районов и пригорода. Это нужно, чтобы людям было проще и быстрее передвигаться по городу без перегруженных дорог и давки в транспорте.

Контекст

Станция метро "Калкаман" будет расположена западнее существующей станции "Бауыржан Момышулы". Она станет 12-й станцией алматинского метрополитена. Местоположение: проспект Абая, между улицами Ашимова и Айбергенова.