Алматинцы назвали самые опасные и неудобные локации в городе

что произошло

Алматинцы определили самые неудобные и опасные локации в мегаполисе. 

детали

Результаты комлексного анализа опубликовал Sergek Group на своем официальном канале в Telegram. 

"Исследование включало в себя анализ ДТП, обращения жителей, онлайн-опрос и интервью с экспертами транспортной отрасли", – сообщили в компании.

Самыми неудобными локациями названы микрорайоны Горный Гигант, Курамыс, Таугуль, Таугуль-1, Мамыр-1, а также квадраты улиц Бухар жырау – Сатпаева – Байтурсынова – река Есентай и Аль-Фараби – Жарокова – Дунаевского – Розыбакиева.

Теперь одна из шести локаций будет использована для проведения пилотного проекта.

"Такой проект позволит оценить влияние точечных изменений на дорожную безопасность", – поясняется в сообщении.

что ещё

Анализ проводился в рамках международного проекта ООН-Хабитат (программа ООН по населённым пунктам).

По словам урбанистки Алеси Нугаевой, в рамках работы проанализировано более 20 тысяч обращений жителей в Open Almaty по вопросам транспортной инфраструктуры и безопасности, а также проведён открытый онлайн-опрос.

Ранее Алматы вошёл в пятёрку городов, выбранных для участия в инициативе ООН-Хабитат вместе с Кишинёвом, Крагуевацем, Вуштри и Бишкеком.

Национальным консультантом инициативы в Казахстане выступает Vision Zero Community, а партнером по реализации – общественный фонд "Gorozhanym". Ключевые партнёры проекта – МВД РК, акимат Алматы, Центр развития города Алматы, Sergek Group, а также университеты и исследовательские центры.

контекст

BES.media ранее сообщал, что в ближайшие два года в Алматы планируют создать и реконструировать 38 общественных пространств. Для реализации этих задач к работе привлекли ведущих урбанистов из Лондона, Москвы, Шанхая и Алматы. Кроме того, для внедрения единых стандартов благоустройства в городе создан Центр урбанистики.

С начала октября 2022 года по конец сентября 2023 года в Алматы провели масштабное исследование, которое должно было раз и навсегда объяснить, почему на городских дорогах образуются колеи. На это из бюджета выделили 96 млн тенге.

Спустя два года BES.media выяснял, принесло ли исследование реальную пользу городу и стоило ли тратить на него бюджетные деньги.

Что ещё

В октябре этого года сообщалось, что Алматы развивается по полицентрной модели: в каждом районе формируются собственные центры притяжения – с жильём, рабочими местами, школами и зонами отдыха рядом с домом.

По информации акимата, в этом году в Алматы реализуется более 400 инфраструктурных проектов, в том числе 150 по водоснабжению и канализации. Параллельно обновляются общественные пространства: высажено более 360 тысяч зелёных насаждений, благоустраиваются 40 парков и скверов, включая Парк первого президента, территорию "Атакента" и набережные рек Есентай и Большой Алматинки.

почему это важно

Речь идёт не о субъективных жалобах, а о конкретных точках риска, где люди ежедневно сталкиваются с опасными переходами, неудобными маршрутами и высокой аварийностью. Такое исследование даёт городу основание менять инфраструктуру там, где это действительно нужно жителям, а не "по отчётам".