Как сходки на парковках превратились в крупнейшие автофестивали
Всё начиналось с небольших встреч автолюбителей, которые собирались где придётся. Спустя 10 лет участник и организатор сходок Дархан Искаков смог превратить их в крупные фестивали, которые собирают тысячи зрителей и участников из разных стран. В интервью BES.media Дархан Искаков рассказал, как начинался его путь, о сложностях, с которыми сталкиваются проекты, и об ответственности перед обществом.
Из паблика во "ВКонтакте" в масштабные автофестивали
В начале пути мы были простым пабликом во "ВКонтакте". Постепенно стали расти и развиваться в Instagram, преображаясь в полноценный автоблог.
Я пришёл в проект будучи активным подписчиком автосообщества CarsKz. Меня приняли в проект как администратора нового паблика. Я занимался написанием статей об автомобилях, размещал фотографии и видеоролики. Со временем решил развивать и другие социальные сети.
Параллельно с развитием соцсетей мы стали проводить небольшие сходки автолюбителей. Тогда мы собирались на парковках супермаркетов или на других открытых площадках, которые могли найти. Поскольку мы были открытым сообществом, количество участников наших сходок быстро увеличивалось.
Мы выросли до организаций настоящих фестивалей по всему Казахстану и сейчас активно развиваем два проекта – Lowkzmeet и MotorFest.
Мы по-прежнему сотрудничаем с основателем проекта CarsKz и вместе организуем фестиваль MotorFest. Что касается Lowkzmeet – это мой проект.
Концепция Lowkzmeet и MotorFest
Это два крупных фестиваля со своими направлениями. Lowkzmeet.kz – это встреча автомобильного сообщества, где мы проводим различные активности, как, например, дрифт-шоу. Здесь всегда происходит экшн. MotorFest – это про эстетику. Мы проводим настоящую выставку, где участники могут побороться за призовые места и получить подарки от спонсоров.
Для участников каждого из ивентов существует ряд критериев, которым важно соответствовать. Раньше мы избегали подобных правил, но с увеличением количества желающих участвовать в мероприятиях появилась такая необходимость. Это привлекает к проектам больше внимания за счёт простого любопытства, а также демонстрирует серьёзность наших инициатив. К тому же подобные требования выступают как мотивация улучшать своё авто.
К примеру, на предстоящее мероприятие Lowkzmeet поступило около 500 заявок, из них мы отобрали лишь 250-300 участников. Заполняя анкету на сайте, конкурсанты должны в подробностях рассказать о своей машине. Мы с командой на основе этого формируем список участников.
Что касается призовых мест, то победители отбираются путём голосования гостей фестиваля. Для этого во время мероприятий в определённых местах размещаются QR-коды, пройдя по которым можно выбрать своего фаворита.
Наши проекты увеличивают свои масштабы и перестают быть просто местом сбора автолюбителей. Сейчас на мероприятие можно прийти всей семьёй и найти для каждого интересное занятие – от детской площадки и мини-машинок до музыкальных концертов и специальных экшн-зон.
В Казахстане сложно организовывать автоивенты
Сложность организации автомобильных программ в Казахстане заключается в нехватке специализированных площадок и проблемах инфраструктуры. На данный момент в окрестностях Алматы у нас только две локации, соответствующие нашим требованиям. Теоретически в городах можно проводить подобные события, но тогда мы будем доставлять неудобства как нашим гостям, так и жителям городов.
Отсутствие трибун или арен тоже усложняет работу. При подготовке к очередной встрече строительство площадки занимает большую часть времени. Всё это влияет на уровень, а где-то – и на безопасность мероприятия.
Автокультура как способ самореализации
Цель наших фестивалей – доставлять людям эмоции и развивать автокультуру в Казахстане. На наших мероприятиях люди отдыхают, заводят новые знакомства с такими же ценителями автомобилей.
Мы вносим небольшой вклад в развитие туризма. К нам приезжают участники из России, Узбекистана, Таджикистана. На предстоящее событие Lowkzmeet к нам едут гости из Австралии. Это путешественник, который передвигается на собственном автомобиле и держит путь в Ирландию. Самкелисо Sam Sam – ещё один гость события, который приехал к нам из Южной Африки.
Из Кыргызстана к нам едет колонна автомобилей, чтобы поучаствовать в проекте. Мы всегда поддерживаем друг друга, стараемся участвовать в сборах, которые организовывают наши друзья за рубежом.
Автосообщества – одни из самых популярных сообществ в Казахстане, на мой взгляд. В Алматы достаточно много клубов и движений. Любители марок Chevrolet, в частности Cobalt и Hyundai, организуют большие встречи, активно ведут чаты в мессенджерах. Самое главное – эти движения развиваются во многих казахстанских городах. Для большинства участников таких сообществ – это способ завести друзей по интересам.
Стереотипы о тюнинге и "опасных гонщиках"
Люди, которые занимаются тюнингом и доработками автомобилей – это не гонщики-нарушители и не стритрейсеры. Напротив, это люди с осознанным отношением, которые предпочитают городским улицам трассу на автодромах.
"Здесь также играет роль психологически фактор: когда ты знаешь возможности своего автомобиля, тебе не хочется что-то доказывать".
Чтобы избежать неправильных убеждений со стороны общества, я однажды отказался от съёмок в рекламной кампании. По сценарию там была автомобильная погоня – полицейская машина преследовала спорткар. Я посчитал, что такой сюжет только усилит негативный образ автокультуры.
Экологические и рекреационные зоны не место для автомобилей
Однажды один из наших ивентов проходил в Боровом. Мы проводили активность, которая предполагала "дымное шоу". Другая наша встреча проходила на "Медеу". Тогда мы посчитали, что нужно ввести что-то вроде традиции, и все участники решили газовать на месте. Но одного раза нам было достаточно и мы отказались от этой идеи. Особенно ужасно это выглядело на природе.
Если мы и проводим шоу в природных зонах, то стараемся максимально снизить уровень шума и выбросов.
О планах и социальных проектах
С момента прихода в автомобильную сферу я старался бить в одну точку – в автомобильные фестивали. Я бы хотел, чтобы они стали крупными народными событиями.
Сейчас я работаю над ещё несколькими идеями, которые, вероятно, могут перерасти в большие социальные проекты.
