Lufthansa изменила нормы провоза ручной клади из-за случая с дорогой скрипкой
Что произошло
Сеть авиакомпаний Lufthansa Group с 1 марта 2026 года изменит правила провоза ручной клади и разрешит перевозить в салоне небольшие музыкальные инструменты, включая скрипки, укулеле и трубы, если футляр соответствует новым параметрам. Об этом сообщает Deutsche Welle.
детали
Согласно новым нормам, ограничение по длине в 55 см для таких предметов отменят. При этом сумма длины, ширины и высоты футляра не должна превышать 125 см. Инструменты необходимо размещать в багажных полках или под сиденьем впереди. Новые правила будут действовать для всех авиакомпаний группы, включая SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings и ITA Airways.
Что стало поводом
Поводом для изменений стала история немецкой скрипачки Каролин Видман. В конце 2025 года на рейсе из Хельсинки в Лейпциг сотрудники Lufthansa потребовали сдать её футляр длиной 80 см в багаж, так как он превышал допустимые размеры ручной клади.
Музыкантке пришлось вынуть из кейса скрипку XVIII века стоимостью несколько миллионов евро и перевозить её в салоне без защиты, завернув в свитер.
После этого Каролин Видман опубликовала открытое письмо генеральному директору Lufthansa в Instagram с просьбой изменить правила перевозки небольших инструментов.
"После замечательного концерта с оркестром Tapiola Sinfonietta в Эспоо (Финляндия) на следующее утро я отправилась в аэропорт Хельсинки-Вантаа, чтобы улететь домой рейсом Lufthansa. Как скрипачка-солистка я летаю на большинство из примерно 60 международных концертов в год именно с этой авиакомпанией. Я (или организаторы концертов) трачу значительную часть гонорара на авиабилеты, и у меня есть статус Senator как у часто летающего пассажира", – говорилось в письме.
Обращение вызвало широкий общественный резонанс, после чего авиакомпания объявила о корректировке норм.
контекст
В Евросоюзе единых требований к перевозке музыкальных инструментов в салоне нет, и авиаперевозчики устанавливают правила самостоятельно.
что ещё интересно
В июне 2025 года министерство транспорта Казахстана совместно с отечественными авиакомпаниями начало анализировать международную практику объединения норм веса багажа для путешествующих вместе пассажиров.
В депутатском запросе членов парламентской фракции Amanat говорилось о жалобах от граждан, недовольных практикой казахстанских авиакомпаний, которая не позволяет объединять нормы багажа для пассажиров, даже если общий вес багажа не превышает установленных лимитов.
Они привели следующий пример: семья из четырёх человек приобретает четыре билета с включённой нормой багажа по 23 килограмма на каждого пассажира, но фактически сдаёт два чемодана, один из которых весит 30 килограммов. В таком случае авиакомпания требует доплату за перевес до 40 тысяч тенге, что увеличивает стоимость перелёта на 15-20%. При этом общий вес багажа составляет 53 килограмма, что значительно ниже совокупной нормы в 92 килограмма.
В качестве аргумента авторы обращения привели рекомендацию Главной транспортной прокуратуры РК, согласно которой отказ в объединении норм багажа для членов одной семьи или пассажиров, путешествующих вместе, нарушает их права.
