Между Медеу и Шымбулаком хотят запустить электрошаттлы каждые 10 минут
Что произошло
В Алматы планируют запустить маршрут электрических шаттл-басов между "Медеу" и "Шымбулаком" на фоне обсуждения ограничений для другого транспорта на горной дороге. Об этих планах рассказали представители городских управлений на внеочередной сессии маслихата Алматы.
15 минут до Шымбулака
Вопрос об альтернативном транспорте поднял депутат маслихата Бейбут Кусаинов. Он спросил, не снизят ли ограничения доступность "Шымбулака" для жителей и туристов и собирается ли город запускать шаттлы.
Заместитель руководителя управления экологии и окружающей среды Алматы Аршат Бахтыгереев сообщил, что между "Медеу" и "Шымбулаком" предполагается открыть отдельный маршрут протяжённостью около 7,5 км. Поездка должна занимать около 15 минут, а интервал движения – 10 минут. Первоначально Бахтыгереев сообщил о планах задействовать 10 шаттл-басов.
"Для обеспечения безопасной организации дорожного движения разработаны соответствующие схемы организации дорожного движения, согласно схемам на территории "Медеу" и "Шымбулака" будут созданы отдельные места для посадки и высадки пассажиров, а также зоны размещения шаттл-басов", – рассказал он.
Сейчас город подбирает электрические микроавтобусы, которые смогут работать на горной дороге.
Алматы ищет 15 электробусов, способных подняться в горы
Позже руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы Ержан Диханбаев уточнил, что сейчас рассматривается приобретение 15 электробусов малого класса. Город изучает два варианта – самостоятельную покупку либо привлечение инвестора. Провести эту работу планируют до конца года. Главная сложность заключается в самом маршруте. Из-за крутого подъёма до "Шымбулака" туда может подняться не каждый автобус.
"Мы сейчас не хотим туда ставить дизельный автобус. Обычно у нас на горных маршрутах задействованы дизельные автобусы на механической коробке передач, потому что другие виды автобусов не могут туда подняться. Сейчас прорабатывается вопрос покупки или привлечения инвестора для поставки 15 электробусов малого класса, которые могут в дальнейшем обслуживать этот маршрут", – рассказал Диханбаев.
По его словам, таких электробусов сейчас в Казахстане нет. Перед эксплуатацией потребуется получить одобрение типа транспортного средства и провести испытания для использования на территории ЕАЭС. Диханбаев допустил, что автобусы могут быть китайского производства.
Зачем понадобились шаттлы
Одной из причин обсуждения стал стихийный рынок такси на дороге "Медеу" – "Шымбулак". Кусаинов сказал, что таксисты создают стихийные парковки и мешают пешеходам. Бахтыгереев подтвердил наличие проблемы.
"Действительно, мы знакомы с этой ситуацией, на сегодняшний день в направлении "Медеу" – "Шымбулак" сформировался стихийный рынок такси, что вызывает справедливые нарекания с точки зрения безопасности дорожного движения, автомобилей и пешеходов", – сказал он.
Диханбаев пояснил, что город ведёт учёт такси, однако непосредственно их деятельность не регулирует, поскольку открытие таксопарка и его дальнейшая работа носят уведомительный характер.
По расчётам властей, запуск шаттлов должен уменьшить количество автомобилей на горной дороге, убрать стихийные стоянки и упорядочить поездки между "Медеу" и "Шымбулаком".
В выходные въезд хотят ограничивать
Вопрос шаттлов обсуждали в связи с новым порядком въезда на территорию "Медеу" и "Шымбулака". В будни проезд предполагается сохранить для электромобилей, тогда как в выходные и праздничные дни ограничения должны распространяться на все автомобили.
Председатель маслихата Алматы Меиржан Отыншиев поручил городским управлениям подробнее проработать запуск шаттлов, пока дорога закрыта на ремонт. Он также обратил внимание на очереди на гондольную дорогу в выходные и попросил управления экологии и туризма совместно с горнолыжным курортом "Шымбулак" проработать этот вопрос.
